拒替蘇揆擋子彈？準備轉戰台中？林佳龍再發公開信堅辭交長

台鐵太魯閣號嚴重死傷事故震驚國人，也再度讓台鐵成眾矢之的，儘管蘇揆表示以善後為先，遲遲未批准林的辭呈，但已在立院證實「口頭請辭」「書面辭呈」都已遞出的交長林佳龍昨晚再度發表「給台鐵人的信」，表明台鐵3年發生2次嚴重事故，改革顯然不夠好、不夠快，責任由他承擔，堅持辭去交通部長，而且也已整理打包辦公室。

值得注意的是，林佳龍堅辭訊息傳出後，親綠綠媒率先網路民調資料，指林佳龍在台鐵事故後「網路聲量飆漲」、甚至已經超過台中市長盧秀燕七倍、九倍之多，雖目前多仍屬負面聲量，但在林堅辭沈潛一段時間後，仍看好林佳龍轉戰選台中市長的可能，也讓林佳龍堅辭後的下一步，引發討論。

立院交通委員會資深立委私下指出，林佳龍在台鐵不幸事故發生後，身段放很低，即使在野立委頻頻要求他立即下台負責，林也都將種種不滿吞下去，不斷致歉。事後證明，政院自從兩年前台鐵普悠瑪號不幸事故發生後，並未認真的按照檢討報告檢討，召開專案會議屈指可數、甚至開會內容提及鐵道公安改革的部分也很少，再加上政院遲遲不核定交通部建議的台鐵局長人選，傳出有派系考量，在在顯示政院對此次台鐵事故也難辭其咎。政壇也才會傳出陰謀論，指蘇揆拖延台鐵局長人選核定，現在卻不讓林佳龍走，其實是要林先替他擋一陣子子彈、以免負評延燒太快波及自身。

該立委說，針對台鐵事故，林佳龍身為交通部長雖難辭其咎，必須負起政治責任，但是台鐵局長懸缺、台鐵改革建議案被政院冷處理也是事實，林佳龍身為民進黨「正國會」派系的大阿哥、對「蘇新系」的立場應也了然於胸。與其繼續留在部長位置上成箭靶，不如及早回應民意、辭職下台，起碼能讓林佳龍能儘速對此次事故大量流失政治聲望「設下停損」。堅辭還代表另一個意義，就是逼政院表態。包括新任交通部長人選是否仍由「蘇新系」人馬擔任？蘇揆屬意的新台鐵局長，能否超然客觀面對台鐵種種積弊進行改革？若蘇新系依然以派系考量為優先，一旦台鐵公安無法立即改善，勢必面臨更大黨內反彈與批評，屆時正國會才較有機會與蘇新系一搏。

隨著林佳龍多次表態辭意堅定，部分綠媒也搶著替林佳龍安排下一份工作。親綠網路媒體率先報導，因太魯閣號出軌事件，身為前台中市長的林佳龍，在交通部以及此次事件之中，政治能量已經嚴重耗損，「正國會」少了在中央的一席之地，但網路輿情分析卻顯示出，林佳龍的網路聲量因此「爆漲」，一度超越現任台中市長盧秀燕7倍、甚至9倍以上，隨著林佳龍提出辭職，「仍可能回鍋參選、讓2022台中市長選戰充滿變數」。

但也有立委私下透露，正國會內部雖很期待林佳龍從哪跌倒就從哪站起來、回鍋參選台中市，不能讓蘇新系「予取予求」，但眼下的難題是，綠營內有意參選台中市長的派系人馬早已經佈局一段時間「好整以暇」，距離2022縣市長黨內初選剩下時間卻不多，林佳龍目前的網路聲量雖超越盧秀燕七倍以上，但多數仍是負面聲量，就算網軍協助「調整風向」，也仍然需要一段時間佈局。

此外，盧秀燕雖在水、電等議題處理上，面對中央諸多政策杯葛掣肘，坊間雜誌做的施政滿意度支持度並不高，但仍具有現任者優勢，林佳龍若無法在短時間內如何讓網路聲量從負轉正、並超越其他黨內競爭者，要角逐2022台中市長，仍然是相當嚴峻的挑戰。