馬達一哥4／產品有問題飛到當地處理　花1500萬善後獲得客戶信任狂下單

不過，向來以良品自居的碩陽，5年前卻慘遭投訴。「客戶反應，馬達中的關鍵元件『電樞』（傳送交流電的電機部件）不良，我們重新檢視，才發現原來是當年中壢冷到下雪，冷風從排煙管灌進廠內的設備，讓原本應該自然冷卻的電樞變成急速冷卻，導致10％的不良率。」林明昌餘悸猶存地說。

面對這場創業以來最大的危機，林明昌趕緊派出6位工程師，飛到4個國家協助測試及回收，「一共花了35天、1千5百萬元，我幾乎都沒睡，日夜和不同時區的同事聯繫。還好客戶覺得我們很負責，隔年訂單增加，業績還成長一倍。」林明昌事後立刻改進設備，並在每顆電樞打上專屬編號，加強品管。

對於材料品質及外觀，林明昌也有所要求，「例如使用的鋁，若不是ADC12等級（一種適合壓鑄的鋁合金），成品會有裂痕，看起來髒髒的；銅線也採用最高的Ｈ級。」他還緊盯原物料價格變化，簽下長期契約，並大量購買必要的原物料，以量制價，控制成本。

碩陽的客戶中，專門生產電動代步車等輔具的「伍氏科技」高副總表示，碩陽的服務效率快，開發速度也快，相當符合市場需求；以「時尚輔具」打出名號的「龍熒公司」李總經理則大讚，在輪椅代步機的傳動系統上，其他廠商跟不上碩陽。

其實，早在創業第3年，林明昌就做好「40年規畫」，目前除了馬達事業部，碩陽還跨足無人搬運機，同時正在開發電動掃街車等特殊車輛，「我們有20名研發人員，占公司人數的13％，每年研發費用超過2千萬元。」他接著豪氣地說：「下一步，我們要進軍技術門檻更高的車用馬達！」

「我聘請從國瑞汽車（日本豐田汽車在台製造廠）退休的同學來當顧問，導入『精實管理』，師法豐田汽車的生產系統，以減少庫存及浪費為目標，明年新廠就會完工，公司預計明年10月上櫃，2031年達到年營收32億元不是問題！」未來已在林明昌的運籌帷幄中。