【炒地魔術師3】2.2萬坪地等徵收　官員:「運作一下不是問題」

本刊接獲爆料，林崑海和練台生投資也不是都無往不利，像是2017年「三禾資產」標得高鐵左營站旁、原建台水泥廠區約2.2萬坪的土地債權。董事長練台生當初看上這塊地緊鄰三鐵共構的新左營站，其後續發展潛力，加上建台於2014年向高市府提出都市計畫變更細部計畫，獲准將這整片特種工業用地變更為住商用地，原以為前景可期，但沒想到三禾資產法拍價購後，卻成了燙手山芋。

原本三禾資產的如意算盤是，這塊2.2萬坪的土地透過重劃，扣掉回饋計畫給市府的30至40%土地，可拿回約1萬多坪的住商用地，再依照建台與市府簽訂的「半屏湖畔香榭綠都開發計畫」開發意向書，預計將高鐵左營站緊鄰翠華路、半屏山與蓮池潭一帶，建設為國際連鎖旅館、購物中心、銀髮養生村和生態社區，獲利相當可觀。

不過人算不如天算，三禾與建台之間因溝通不良，拖到2017年2月已超過都市計畫規定「3年內應完成第一期限完成公共設施用地產權點交給市府」的期限。雖有申請展延，但經市府都發局4次催辦補交申請文件，仍無法補齊土地所有權人同意變更文件。

市都委會專案小組在今年8月29日邀陳情人列席說明，因會中建台公司、三禾資產兩造仍互有意見，故專案小組結論「請本案土地權利關係人儘速再溝通協調，兩個月後再召開專案小組會議續予討論」，主管機關都發局透露，除非業者有具體理由，否則該地最後還是會回復為特種工業用地。

據了解，三禾資產眼看這筆投資案一波三折，恐將白忙一場，但如今又出現了轉圜契機。因為行政院長蘇貞昌上個月10日宣布高鐵將延伸到屏東，交通部則在同月27日舉行審查會評選四條路線，決定採用左營案，並把可行性評估報行政院，最快2031年通車。

高市交通局一位官員透露，他曾辦理過國家重大建設業務，像高鐵這項重大公共建設，由行政院主導、交通部負責規劃，一定會對沿線採區段徵收方式，而未來隨著高鐵南移計畫，整體營運量增加，廠房機電設備都需要擴增，這塊緊鄰左營高鐵站的土地，只要親海派人士暗中運作一下，順理成章徵收應不是問題。

本刊記者致電「三禾資產公司」詢問相關回應，該公司人員直接回覆不予置評，隨即掛上電話，本刊另外致電「三地開發」，詢問最近該公司申請的幾筆土地變更案，是否確實？接電話小姐希望本刊留下聯絡方式，再針對問題回覆，不過直至截稿時間都未獲回電。