勿淪口號！交通部喊「台鐵公司化」　陳沖：重點在於其牛肉在哪裡？

太魯閣事故發生後，新任交通部長王國材喊出資產優先的口號，卻又在立法院脫口說出「公司化」為優先目標，前行政院長陳冲表示，金融界經驗可以借鏡，包含公司化只是起手式，非目標，下一步更重要，否則不管是台鐵公司化或企業化，都只淪為口號。

陳冲說，企業化不是新創見，具體內容才是重要；民營化旨在解除束縛，未來策略很關鍵；公司化在財務面、非財務面都要付出極大的代價，如能一併解答公司化後的整體規畫，才能獲得支持。

陳冲表示，總統府、行政院對台鐵問題一致口徑是「企業化」，好像是嶄新的政策，但是30年前因應新銀行的開設、強化公營銀行競爭力，在憲法增修條文加入第10條，特別對公股金融企業化經營的原則，明言「國家對於公營金融機構之管理，應本企業化經營之原則；其管理、人事、預算、決算及審計，得以法律為特別之規定」。所以企業化早就是公營事業的原則，還有憲法作後盾。

陳冲分析，但後續不論各黨都不願意埋單，甚至財政部提出《公營銀行管理法草案》最終還是功敗垂成。企業化根本不是新創見，且也不是什麼「化」的標籤，重點在於其牛肉在哪裡？

陳冲舉20年前純公營銀行還有5家，市占率將近4成，其中3家已經著手公司化為例，表示公司化其實並非難事，問題是下一步是什麼？台銀、土銀因此原地踏步，台鐵公司化後恐將面臨同樣問題。

陳冲建議，各界不要再爭執企業化、公司化或民營化，應務實羅列業務應興應革事項，再加歸納整理，特別是台鐵的角色定位、釐清路線、組織改造、行車安全、健全財務等。並可參考《公營銀行管理法草案》另對台鐵設立特別條例，就其管理、人事、預算、審計等擺脫公營束縛，暫息什麼「化」等空洞口號。