消防員抗疫苦2／巴士、計程車出勤務　無完整救護器材反增風險

台灣北部新冠疫情持續升溫，平常就要負責救災救護的基層消防員，又多擔負防疫工作，甚至有消防員因為防護衣全身包緊緊，但出勤防疫巴士不能開空調而熱衰竭；對此，消防員工作權益促進會（消促會）近期向台北市消防局持續爭取消防員的防疫政策改進，包括優化防疫巴士勤務、加強「北病南送」的行車安全，以及最重要的降低基層勤務風險。

本身為消防員的消促會監事藍毓傑指出，台北市部分，目前若患者為篩檢陽性或確診者，就會由防疫專責分隊負責，所幸消防員的隔離衣、護目鏡和N95等基本需求，因為之前有一波捐贈還算足夠，可支撐半個月到一個月。但他認為，政府若認為「防疫視同作戰」，希望中央在盤點防疫政策時，不只是僅考量醫療院所，而是要將第一線緊急救護體系納入做整體規劃，消防員該被重視。

以台北市消防局而言，很多政策都是滾動式檢討，藍毓傑舉例，防疫接送的規劃並不是很完善，近期局本部考慮將專責防疫計程車擴充加入運送病患行列，到時消防救護員可搭防疫計程車到患者家評估狀況，但卻無法保證該車上有足夠的急救設備，畢竟一定不會像救護車那麼完整。

藍毓傑表示，假如是碰到輕症患者就可能沒事，防疫計程車可以順利執行接送任務，但若是遇到血氧值低的確診患者，防疫計程車上會有足夠急救設備嗎？他表示，已經有同仁開始質疑是否搭計程車過去，遇到需急救的患者，還要再請救護車跑一趟，這一來一往時間就浪費了。

另外，藍毓傑也特別指出，北市的防疫巴士勤務必須優化，以及強化安全，現在使用的巴士並非平常上國道的車輛，安全性設計本就不適合「北病南送」長途使用，之前就有引擎過熱和拋錨等事故發生。他建議，國外有以鐵路運送的例子，但目前在台灣「北病南送」或「南病北送」等情況，都是交由各縣市協調處理，因此也無法請交通部或台鐵局一起溝通，希望中央統籌規劃。

藍毓傑憂心，不清楚未來疫情發展，隱形的確診者是否能如實被掌握，這都是未知數。因此，中央應該對消防工作如何配合防疫，要有更整體縝密的規劃，有些地區的消防分隊現在只能自救改裝救護車等設備，藉此因應防疫。但他呼籲，為了確保同仁安全，很希望上級機關可以更體恤基層。