議長市長立委到國會陳情　盼游錫堃助表達高鐵設址宜蘭站

交通部8月中旬突然拋出高鐵東延案終點設在礁溪鄉「四城站」，引爆宜蘭縣地方反彈聲浪，這把怒火直燒向行政院；宜蘭縣議長張建榮、宜蘭市長江聰淵和立委陳歐珀等百餘位宜蘭代表性地方人士，今（16日）跨黨派連袂至立法院，將「迎接高鐵，宜蘭站是最佳方案」陳述意見書遞交立法院長游錫堃，期盼全國最高民意機關能協助地方，向行政部門反映民意。

據了解，「迎接高鐵，宜蘭站是最佳方案」陳述書，截至9月15日止，宜蘭縣34位縣議員中，已有25位參與聯署；12位鄉鎮市長及代表會主席中，已有9位鄉鎮市長、9位代表會主席聯署。此外，還有數十個學界、產業界、民間團體，也已參加聯署。陳述書指出，「高鐵選址在宜蘭站，最符合宜蘭縣民的集體利益，所以不只是最佳方案，也是唯一方案」。

陳述書中指出，宜蘭站周邊擁有近30公頃的公有土地，不會徵用優良農地，相較於四城站等其他選項，對人民身家財產衝擊可降到最低，也能杜絕土地炒作弊端；宜蘭站更是全縣交通中心點，服務人數最多，若未來能達成高鐵、快鐵、台鐵「三鐵共構」，再加上現成的接駁系統，可直通全縣各主要景點與聚落，達成「時間無縫、空間無縫」的便捷轉乘效率，有效紓解東部交通流量的目標。

針對交通部日前片面表態擬將設址於四城，陳述書表示，令宜蘭各界相當錯愕，即便行政院長蘇貞昌已親自澄清尚無定案，也無法化解宜蘭人的疑惑。陳述書表示，高鐵選址不應只著眼在新市鎮開發的財務效益，若設址不當，日後接駁轉運將付出天價成本。

陳述書內容也舉例，西部高鐵的苗栗後龍站、彰化田中站、雲林虎尾站和嘉義太保站，幾乎都是開發失敗的案例；大多數宜蘭人接受，高鐵可帶動宜蘭縣整體區域振興，但認為不該罔顧人民權益，卻製造出炒作土地的弊端。

陳述書強調，高鐵延伸到宜蘭縣，是為實現「西高鐵、東快鐵」全島一日生活圈的目標，不應該以路線長短、工程簡便或是新市鎮土地利益為設站依據。陳述書內容呼籲，中央要正視宜蘭人跨黨派、跨團體的理性共識，將高鐵站址設於宜蘭縣的門廳「宜蘭火車站」，讓宜蘭縣脫胎換骨，成功扮演東部地區的交通樞紐，為國內及國際旅客提供真正舒適、便捷的大眾運輸。