緊咬狗狗肉3／跟對手拚財力蓋換電站 光陽不排除讓Ionex獨立上市
記者：柳名耕 ｜ 2021-10-07 06:00
光陽董座柯勝峯首度鬆口，電車事業獨立上市的可能性，內部持續評估中。（圖／黃耀徵攝）
電動車龍頭Gogoro睿能創意16日宣布，將以SPAC（借殼上市）明年第一季在美國納斯達克上市，估值高達660億元，震撼業界，也刺激到燃油車龍頭光陽工業，正以電動車新品牌Ionex 以及3.0換電計畫急起直追的董座柯勝峯直言：「Ionex不排除獨立上市」。
Gogoro睿能創意成軍十年，在台灣已經設置超過2,000座換電站，即使電動車在台灣市占95%，仍在虧損狀態，因此以SPAC方式在美上市籌資。知名半導體分析師陸行之在臉書透露，「雖然可惜、但沒辦法，可能是虧損太嚴重，在台灣股市拿不到高IPO定價，收不到足夠的現金流去開疆闢土。」
對比1963年成立光陽工業，為台灣第一間機車製造公司，早在1984年上市後，直到與日本本田終止技術合作後，2006年買回股權下市，但年年營收表現優異，每年配息約2.5至3.2元間。就算財力雄厚，但看到電動機車競廠燒錢速度之快，柯勝峯也不禁鬆口，「可能分割電車事業體、Ionex獨立上市，很多選項內部都在評估中。」
柯勝峯受訪時也提到，電動車發展趨勢相當明確，光陽也會全心投入發展，「以晶片短缺的情況來說，電動機車需要用到大量晶片，但燃油車的Keyless、ABS等電控相關也需要用到晶片，但目前所有資源都以滿足電動機車的需求為主」。
機車業內人士透露，從Gogoro的情況來看，大家都知道電動車、電動機車很燒錢，從研發到換電站都是用錢堆出來的，且資金回收相當緩慢；如果光陽把電動車事業從集團拆出來獨立上市，能增加可用資金，成功的話大家一起賺錢，但失敗的話，對於光陽本身的影響也不至於傷筋動骨。