國產車價「漲」聲不斷　裕隆集團決定跟進

國產車價「漲」聲不斷，繼龍頭和泰汽車漲價後，裕隆集團旗下日產、中華三菱、納智捷三大品牌決定跟進，宣布新年度起國產車價上調1萬～2萬元，平均漲幅約2％，以紓解大幅攀升的新車製造成本壓力。

不過，裕隆日產汽車刻意將漲價時點壓到農曆年後，做多年前旺季買氣的用意明顯。裕日車強調，1月28日前仍可比照舊價購車，並同享包括市價2.79萬元水波爐購車禮、5,000振興券換4萬元配件金、高額零利率，以及六大系統八年無限里程延長保固等優惠，有意購車買家可儘早入手。

車商指出，過去一年多來，由於疫情等因素，原物料行情飛漲，加上車用晶片短缺、海運物流成本十倍增等問題，導致新車製造成本大幅上揚，進口車早從2021年中起就陸續調漲車價反映，國產車業者苦撐一年後才「落後補漲」，期待能改善已遭嚴重侵蝕的毛利。

龍頭和泰率先針對豐田品牌國產車價，全面上調1萬～2萬元後，中華汽車也宣布旗下三菱、CMC品牌的國產車，從新年度起漲價1萬～1.6萬元（輕型商用車菱利除外），納智捷也針對入門休旅車U6部分車型小漲1萬～2萬元不等。

裕日車的Tiida、Sentra、X-Trail等三大國產車系，農曆年後車價也上調1萬～2萬元。

對比進口車商大張旗鼓宣告新車售價調漲訊息，這波國產車漲價動作，業者相當低調，和泰、裕隆都是透過官網，更新國產車型建議售價的方式，「默默」調價。業者透露，低調漲價主要是顧慮顧客接受度，畢竟國產車買家多為「價格敏感」族群，相對於經濟能力較好的進口車買家，現在更關心的應是何時能交車。

另一方面，國產車業者對社會觀感也有所顧忌，尤其政府近期正調查各行業是否有不當漲價行為，深怕查價之火燒到自己身上，因此都採低調漲價的做法，且調漲金額都壓在2萬元以內，遠低於進口車。

不過，在國產車一片「漲」聲中，目前包括福特六和、台灣本田，及代理現代（Hyundai）汽車的三陽工業等三家車廠，暫無調高新年式國產車價的計畫。