精緻原裝 操控本位 TOYOTA AURIS 2.0

瞄準年輕買家，豐田日本／歐洲戰略掀背車TOYOTA AURIS，已排定9月上市，和泰汽車罕見地在發表前，舉辦大規模的媒體試車，旗艦、頂級兩款新車通通下場，動作之大，益顯志在必得之勢。

甫於「2018日內瓦車展」公開的TOYOTA AURIS，因放眼歐陸市場，車身剛性強化、懸吊提升並降低車身重心，但基於歐市較不重視內裝，設計部門又針對日本市場另做調整，透過試車，恰可瞭解這輛豐田歐式掀背的多面虛實。

論外觀，AURIS以其Keen Look車頭，搭配大型進氣壩及LED銳利頭燈，散發強烈侵略性，車身鈑件則以折線強化其muscle動感，而尾門與車頭相呼應令人喜歡，特別是輕按即開啟的精緻手感，真是好樣的日本原裝車。

車室鋪陳明顯以「駕馭為本」導向，頂級版駕駛儀表為類比式，旗艦版則採3D數位式外加HUD抬頭顯示；為強調操控氛圍，此車特採麂皮皮質跑車座椅，不僅造型帥，紅黑搭配合宜，包覆性也屬上乘。座艙整體組裝品質佳，室內空間以其掀背車定位算寬敞，身高170公分的乘客坐進後座不會太侷促，室內多達14處置物區位，後座放倒可達到完全平整，尾廂下方另有隱藏置物空間，很貼心。

旗艦版犀利 物超所值

AURIS動力採2.0升引擎搭配無段變速，最高馬力和扭力值各高達171匹及20.9公斤米，看似屬中上設定，但變動工程浩大，包括進排氣門夾角、缸徑／衝程都改，低轉速扭力輸出強化明顯，在大鵬灣跑道起步重踩，力道說來就來，特別是變速箱採世界首創Launch gear技術，啟動和低速行駛使用齒輪驅動，一改傳統CVT重拖問題，是一大突破。

試駕AURIS從頂級版開始，然後再開旗艦版，兩者輪胎無論胎寬和扁平比都不同。不過，此車懸吊考究，前輪獨立麥花臣，後輪採獨立雙A臂，都加了防傾桿。賽道放膽高速過彎，底盤紮實，路感回饋清晰，頂級版側傾明顯，但抑制良好；換開旗艦版則犀利精準許多，果真是操控本位！在場媒體記者都說，真要挑，當然旗艦版擺第一。說真的，我想起在大鵬灣劇烈操駕過保時捷的經驗，售價預估93萬元以下的AURIS，實在太值得了！(于模珉)

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基本規格表 車型： All New AURIS旗艦版引擎型式： 直列四缸
排氣量： 1,987c.c.
變速箱： CVT附模擬10速
最大馬力： 171hp/6,600rpm
最大扭力：20.9kg-m/4,800rpm