讓旅客歡樂只能放假加班？　台鐵工會指拒加班才是顧安全改革

臺鐵企業工會發動在今年5月1日勞動節「不加班」活動，可能對鐵路輸運造成衝擊，交通部王國材部長昨日接受媒體訪問時也脫口說出「臺鐵員工五一勞動節快樂，旅客卻不快樂」，引發台鐵工會強烈抗議，質疑這是刻意分化「臺鐵勞工」與「一般民眾」的說法，工會要表達強烈抗議與遺憾。

台鐵工會在2017年春節期間，也曾發動「依法休假」運動，當時有370名台鐵員工被記曠職，時任交通部政次的交通部長王國材當時曾強調，如果不處理，「日後連假交通將崩潰」。

不過，針對工會發動勞動節不加班運動，台鐵日前回應，台鐵員工若事先請假者是「依法有據」，根據勞基法規定，若雇主希望員工五一出勤，也仍需「徵得員工同意」，台鐵會爭取「徵得員工同意」、「創造員工榮譽感」等方式提高出勤人數，並持續與工會溝通。

外界也因此研判，交通部與台鐵面對台鐵員工勞動節拒絕加班，立場似乎比2017年處理「員工依法休假」事件的姿態軟化許多，不能排除是顧忌朝野立委尚未具體表態是否力挺交通部「台鐵公司化案」，而包括消基會等多個民間單位，對交通部草案也有很多疑慮，交通部擔心壓制工會的動作若太大，恐引發台鐵員工強力反彈，若端節、秋節連續「不上班」，勢將引發旅客強烈不滿，有可能衝擊年底民進黨政府的選情所致。

台鐵企業工會理事長陳世杰在受訪時則說，台鐵員工「五一不加班」連署書在4月14日截止收件，目前粗估，台鐵1.6萬名員工中，大約有超過1萬人將響應。部分單位回應更是強烈，例如，台鐵司機員連署比例超過9成5甚至百分之百，列車長也有約超過8成連署，很多主管幹部也簽署不加班。

陳世杰表示，目前還不清楚，台鐵局將派多少人支援輸運，但工會預估，如果員工「不加班」恐將有8成列車開不出去，但還是要看交通部的具體因應方案而定。

台鐵企業昨晚也發表公開信，說明為何工會要選在五一勞動節舉行「不加班」活動。

公會表示，勞工「不加班」是依照國家訂定、包括勞基法等法律規定，是有法源依據的。以往，包含臺鐵等全國多數勞工，之所以願意放棄在勞動節如此神聖國定假日的放假權利，不為別的，就是為顧及民眾需求。

但是現在，為凸顯交通部版「臺鐵公司化條例」草案若通過後，將使軌道運輸更不安全、土地炒作更嚴重、薪資差距更擴大、黑官體制更猖狂，臺鐵超過一萬六千名員工在衡量得失輕重後，不得不在當天放棄服務民眾的神聖職責。

針對交通部長王國材指台鐵員工五一勞動節快樂過節，旅客卻快樂不起來，台鐵企業工會強調，在勞動節當日選擇不加班，台鐵員工毫無一絲王國材說的愉悅快樂，工會只期盼，藉由這次活動，讓改革方向錯誤的臺鐵草案政策，別再延續到端午節與中秋節。一旦發生，必須請王國材部長自己背負政治責任。

工會還說，臺灣鐵路基層員工也籲請王部長，別再用這種「無格調」、「不知民間疾苦」的言語刺激台鐵工會的活動，以免再度引發後續、端午節及中秋節也要辦「不加班活動」，請部長認清普羅大眾有權利接受正確資訊，別再遮掩欺騙，用溝通代替放話，以自省取代恫嚇。

文末，台鐵工會表示，與資方所有良性溝通既然已完全無效，在長痛不如短痛考量下，工會才不得不在五一勞動節推動不加班陳抗活動，希望全國民眾能認清交通部的醜招，並站在「短暫不便，換來長治久安」理性這一邊，支持勞動節當天的不加班活動，才能退回不公不義不安不全的錯誤臺鐵公司化草案，全面檢討並導正草案方向，達到真正「安全、準點、舒適、價廉」的永續臺鐵，落實全民期待的臺鐵安全改革。