客運航班大復甦！張國煒10月親飛星宇首架頭等艙新機　華航Q3拓航班、長榮開歐洲直飛點

國內航空業者積極為後疫情時代旅運需求布局，華航不僅從7月起每天飛往東京羽田機場，隨各國入境限制及檢疫政策鬆綁，規劃8月起再增班；長榮航空睽違25年後再度開闢歐洲新航線，新增米蘭及慕尼黑兩個直飛新航點；星宇航空則宣布正式投入台北新加坡航線。

星宇航空董事長張國煒創辦事業後雖碰到新冠肺炎疫情，一刻不停歇，近期即是在桃園星宇運籌中心，緊鑼密鼓進行A321到A350飛長程航班的轉型訓練，預計今年10月交機，飛回台灣第一架配備頭等艙新機。

星宇航空已於7月中迎來第9架 A321neo 新機，A330neo今年底前將再交付2架，並隨著新加坡邊境開放及旅運需求提升，28日起規劃以A330neo廣體客機執飛台北-新加坡航線，更將於8月份起由每周3班增加為每周二、三、四、六共4班。

星宇航空執行長翟健華表示，看好下半年旅遊需求可大幅成長，將陸續新增廣體客機A330neo 執飛航線及各航線增班，新加坡向來為商務客及家庭親子客熱門航點，目前有兩架A330neo執飛曼谷及胡志明市航線，8月份也計劃飛航大阪、檳城、曼谷、吉隆坡、胡志明市、馬尼拉及新加坡航點增班，配合逐漸回溫機位需求。

華航（2610）董事長謝世謙在今年5月股東會後，就曾跟媒體說「現在面對解封後，民眾悶了二年多，虎航的促銷熱烈反應還出現當機，這是一個訊號」，如今華航頻頻宣布增加航班消息，A321neo客機陸續投入營運，今年將再引進4架新機，且全面強化運能規劃 8、9 月再增班，第三季客運航班將再增加4 成，每周提供超過 150 班的客運來回航班，華航已摩拳擦掌準備迎接指揮中心開放入境人數帶來的旅運高峰。

華航表示，以東北亞航線來說，7月起以最新客機 A321neo 天天1班飛航台北松山往返東京羽田航線，東京成田、大阪、名古屋、福岡等航線也持續安排載客航班；韓國首爾8月起也增為每日1班。

東南亞航線自 6 月起新增高雄-馬尼拉每周1班，方便南部鄉親；8月起由桃園出發的東南亞航線包括泰國曼谷增為每周14班，菲律賓馬尼拉、越南胡志明市、河內增為每周10班，馬來西亞吉隆坡增為每周4班、檳城每周2班，新加坡、柬埔寨金邊增為每周 3 班，緬甸仰光增為每周2班。

香港航線自7月起增為每周7班，天天飛航；8 月起再增加達每周10班載客服務。兩岸航線持續飛航北京、成都、上海浦東及廈門，8月起北京及成都增為每周2班，桃園往返浦東增為每周9班，並配合中國大陸動態防疫政策，滾動檢視調整。

華航長程航線也完整佈署，北美航線飛航美國洛杉磯、安大略、舊金山、紐約及加拿大溫哥華，8 月起安大略增為每周2班，搭配洛杉磯每周5班，天天提供台灣往返加州大洛杉磯地區載客服務；舊金山增加為每周5班，溫哥華則增為每周3班。

歐洲航線則有德國法蘭克福增為每周 4 班，荷蘭阿姆斯特丹增為每周 3 班，英國倫敦增為每周 2 班。大洋洲佈局涵蓋紐澳，澳洲航線雪梨及墨爾本增為每周 2 班，布里斯本也提供每周 1 班載客服務；直飛紐西蘭奧克蘭則增為每兩周 1 班。

長榮航空則是在7月5日宣布，10月25日開闢台北-米蘭航線，提供每周兩班的飛航服務；11月3日開闢台北-慕尼黑航線，提供每周四班的飛航服務；屆時，長榮航空飛往歐洲將達6個航點，是台灣布局歐洲航點最多、航班最密集的航空公司。

長榮航空表示，睽違25年後再度開闢歐洲新航線，此次陸續新增米蘭及慕尼黑兩個直飛新航點，均以波音777-300ER機型飛航，讓歐洲航網的佈局更完善，搭配巴黎、維也納的直飛航線，或是中停曼谷的倫敦及阿姆斯特丹航線，提供旅客多點進出的行程組合，對於商務或是旅遊的民眾都將是往返歐洲最佳選擇。

歐洲新航點開闢後，米蘭、慕尼黑、巴黎、維也納都有直飛台北的長榮航班，均為清晨抵達桃園機場，可搭配長榮航空東北亞、東南亞的綿密航網，方便旅客轉機至亞洲各大城市，將有利於逐步吸引歐洲來台轉機的客源，發揮台灣轉運樞紐的價值及特色，也有助於航線經營的穩定性。