新世代數位車牌，具備「嵌入安全加密晶片」與「全天候精準無線感測」：車輛監理更便民、智慧交通更安全、行動支付更便利

桃園市政府在9月12日舉辦了「未來大型車輛智慧管理及辨識專家座談會」，交通局局長劉慶豐在座談會上表示，桃園擁34處立案工業區，物流公司約占全臺八成，包含貨車、運輸車、砂石車、水泥車等，因行經的工地環境使得車牌髒污難以辨識，在交通單位、警察單位、環保單位等多稽查不易，然數位車牌就能克服此問題，不論是污損、遮蔽或車牌污漬，都能輕易讀取識別，目前先以大型車先行試辦推動，未來更可以直接運用於機車、小型車輛，以及各種特殊車輛和載具。

劉局長希望在此次數位車牌試辦計畫，若相關數據與實驗帶來不錯的結果，將推廣至交通安全管理、智慧監理等，提供給交通部與公路總局單位，協助管理單位決策時參考依據，另台灣IC產業完整茁壯，此創舉也促使台灣的數位科技走出另外一片天。

德國經濟辦事處處長林百科提到，該項目創造了以高科技為重點的合作價值，透過新技術、系統整合、大數據分析，提升交通安全管理，不再只是單向通訊，而是車與車之間的雙向通訊連結，特別適用沿線產業聚落、學區、市區等大型車輛行駛的區域，減輕交通壓力，進一步可擴大至所有車輛型態，此次台德合作的科技是雙邊結合的典範，將以台灣為基地，將成功典範推動到印太各國，並將數位應用的經驗反饋至歐洲。

六位耕耘交通領域數十年的專家，在看待數位車牌這事上，不約而同地看到一致的發展方向

數位車牌核心概念是什麼？如何增進交通安全?

臺灣大學教授，德國卡斯魯爾大學博士，許添本委員認為，發展數位車牌在台灣有很大的好處，因為很多車牌容易有辦識盲點，但數位車牌嵌入晶片，具有強烈與車牌黏在一起的數位化概念，不易移動與拆除，當數位資訊與車牌做連結能輕易方便辨識，是數位發展之下的強大監理與管理新概念。

中華智慧運輸協會理事，陳國章委員也認同，由大型車輛作為先導實施，將帶動產業效益，十多年前即有車牌數位化的概念，但當時技術不可行，現在技術成熟發達，方便管理車輛與治安提升。現由OT到IT到ET，整個環境的變化產生技術的帶動，進而貫通台灣產業在大型車輛智慧管理的完整體系。

車牌的過去與未來，好比紙本護照升級數位護照，實體車牌進化成數位車牌

消基會交通組召集人，美國馬里蘭大學博士，李克聰委員談到過去他的研究經驗，在民國87年時，當時車牌號是ABC加上4個數字，具容量限制。李委員曾是公路總局規劃「未來號牌設計計畫」的計畫主持人，研究後發現，車牌的容量規劃若糾結於字數限制（數字與英文的組合），不如把「車牌數位化」。民國91年時，為了車牌數位化，進一步探討「智慧化安全化及反光防偽的研究」，計畫結論是將車牌結合晶片達到數位化，亦能落實管理面，當時研究成果完整，也有提出許多具體建議，可惜當時未啟動。

中華智慧運輸協會理事，蕭偉政委員也指出，數位車牌核心概念即是去中心化的架構，資料不見得都儲存在監理單位，就像電子護照一樣，具備強大的個資保護能力，並可提升交通運輸應用的服務品質。

資策會軟體技術研究院副院長，蒙以亨委員提到，定位「數位車牌」，解決傳統車牌的限制，數位車牌能因應現行國家數位發展部的與時俱進，找出符合社會效益的定義。再者有些先進國家是不能使用攝影機進行車牌辨識，數位車牌內嵌晶片就是一個安全且獨特的單一識別代碼，即是定義一個資訊與安全的價值與益處。以機車來說，若是能裝設數位車牌，如同機車的護身符，能與周邊的交通感知裝置相互連結，不僅是避免大車的內輪差或是路口碰撞事故，都可以進行運用來改善機車族的交通安全問題。

層出不窮的個資議題，車牌數位ID為個資增添防護力場

在個資議題上，許添本委員與蒙以亨委員見解不謀而合，都認為數位車牌具獨有單一的識別代碼（簡稱：車牌ID），外層的車牌ID能延伸各種數位資訊使用，深層的個資由主管的公務部門把關與管理，非私人部門可以獲取。然而，資安與資料管理最重要的即是隱私管理，車牌ID與車牌號碼是分開的，資訊管理會較有彈性。數位車牌若再加上行動加值服務，如停車可以自動扣款，所有費用皆可使用晶片完成行動支付，實現各種車聯網場域的運用。

另外，像是危險車輛都有一些管制路線，也可以藉由數位車牌進行管理。綜整來看，車牌ID可以設定各種類型車種，無需再使用影像辨識的方式來辨識，而是將其資訊輸入進數位車牌內，透過大數據智慧平台進行管理，是車牌數位化很重要的應用與發展方向。

中央大學教授，德國斯圖加特大學博士，吳健生委員也反饋，大數據智慧平台的後台管理設定應與主管單位介接，提供相關單位需要的資訊，進而突破原有既定架構。

李克聰委員表示，數位車牌資料庫完全屬於政府，公部門即可按照資料使用的層次，每個使用單位的權限，去讀取需要的資料，提供最高層級的隱私權保障。

數位監理新氣象，交通安全新境界

蒙以亨委員提出，在交通的數位監理，包含事故鑑定、交通違規，酒駕及拒測累犯、牌照吊銷、違規記點，若是不牽涉到強制性的既定印象，應能快速且容易的推動。

李克聰委員回應此次先行推動大型車輛應用數位車牌，對比傳統車牌的使用限制，可再運用數位化車牌的試驗場域加以驗證，並列舉出數位車牌的可行性與效益性，如延伸至各式機動車輛的擴充與相容性，好比機車管理是台灣道路安全很重要的一環，亦是最需要推動的車種，若是將數位車牌應用至機車管理，即可概括全台灣的車種，汽車上可以創新應用如強制險的智慧保單，提醒車主注意駕駛行為的風險性。

六位交通專家學者一致認同數位車牌係實現「數位國家、智慧島嶼」其中的一環，公部門也意識到車牌數位化是非常重要的躍進，現在推動是非常好的時機，讓群體知道數位車牌是將來真正交通安全與智慧化的運輸系統，必須要推動的一個重要指標。

資料來源：「未來大型車輛智慧管理及辨識專家座談會」之討論整理與摘錄