劉建國團隊遭批活在平行時空　雲縣府：麥寮港變更已進入規劃期程

爭取連任的國民黨雲林縣長參選人張麗善新一波競選文宣，主打「2030前進雲林」新願景，卻遭對手民進黨縣長參選人劉建國陣營指稱，其中「麥寮工業專用港改制成雲林國際工商港」政見，竟要等到2030年才能兌現，根本是畫大餅；對此，雲林縣政府新聞處長羅楚東今（3）日強調，環保署專案小組會議今年8月已對麥寮港變更環評進行審查，最快2027年就能完工，而且跳脫任期框架思維，提出長遠規劃的願景，在國際上十分常見，不應為反對而反對。

羅楚東強調，今年8月環保署專案小組會議，已針對麥寮港變更環評審查結論，做出限期開發的裁示，意謂南公用碼頭取得施工許可後，最快2027年就能完工，麥寮港的發展正在實現中。他批評，劉建國團隊以錯誤訊息批評縣府團隊，實在令人遺憾，呼籲劉建國團隊勿活在平行時空，應好好認識雲林這3年多的進步，才能提出貼近民意的論述。

針對劉建國總部不了解「2030前進雲林」的意涵，羅楚東表示，雲林需要長遠規劃，張麗善縣長非常希望在任內為雲林邁向2030年奠定基礎，這種跳脫任期框架的思維，在國際上十分常見，很遺憾劉建國團隊無法擺脫短視近利的習性，始終站在進步的對立面，更缺乏進步的思維。

此外，雲林縣政府建設處也表示，水深達24公尺的麥寮港，可供30萬噸級船舶進出，有深水碼頭優勢外，加上港灣條件優於台中港，南公用碼頭一旦興建啟用，便能轉型為台中港輔助港，支援台中國際商港進出口貨物服務功能，以發揮麥寮港最大效益。建設處指出，未來能雲林增加就業機會、促進地方產業轉型升級、提供足夠貨運服務量能，更能帶動周邊產業園區發展，再配合能源轉型政策，若在南碼頭設置天然氣接收站取代燃煤發電，不但能減少空氣污染，並可以要求保證雲林優先供電，以創造能源與產業轉型雙贏局面。

建設處指出，由於麥寮港南碼頭區公用碼頭，是配合雲林離島式基礎工業區內（新興區、台西區、麥寮區）廠商進出口需求進行規劃、設計和建造，且後線腹地不足，並有LNG管線通過，因此急需另覓貨櫃處理集散腹地，以因應進出口貨櫃通關作業需求。

建設處表示，台西產業園區距離南公用碼頭近享有最大優勢，故縣府配合此一發展優勢，因應地方環境及需求，規劃台西產業園區第1期面積約81.48公頃公有土地，除產製銷一條龍，及冷鏈倉儲加工免稅專區設立，讓所有農漁產品及縣境內的進出口工商貿易，都能使用此離島工業區轉運，充分發揮工商綜合港的功能。

此外，結合觀光休閒及目前智慧綠色漁業產業園區需求，於產二用地（約5.5公頃）規劃支援麥寮港貨櫃服務用地，第2階段於將擇定台西北區340公頃產業用地整體開發，發展應用化學先進材料、海洋生物科技等相關產業，使南公用碼頭與產業共榮發展。