泡水車追擊2／水利處危機意識不足　民眾籲市府未來整合資訊

颱風尼莎雖然未登陸，卻為台灣帶來豪雨，台北市百齡橋下的堤外停車場16日有50多輛車被河水淹沒，然而台北市長柯文哲一句「國民要對自己行為負責」卻引發政治口水戰。百齡橋附近居民表示，這次受災原因來自水庫洩洪、淡水河漲潮，再加上很久沒有淹水造成民眾危機意識降低，種種因素加在一起才導致這次事故，建議市府改善作業流程，避免未來再發生類似情況。

士林停車場泡水車事件發生後，外界討論「關疏散門」前未提前通知民眾，但百齡橋附近河堤其實沒有疏散門，車輛是經由越堤道路進出。當地百齡里里長翁淑穎說，16日當天遲遲沒有接到台北市政府通知，是後港派出所派到越堤道路上交管員警，在接近4點時發現水位不對勁，才趕緊通知里長，她收到消息後馬上廣播，提醒民眾把車駛離，但水位漲得很快，民眾去開車已經來不及，有一位里民的車要駛離時，因為前面的車已在水中拋錨，他排在第二輛也出不去，同樣卡在水中。

翁淑穎說，堤外停車場的聯外道路地勢較低，當她廣播完趕到現場查看時，雖然停車場內的水深只到半個輪胎，但前往越堤道路的路上水深已快淹過輪胎，想要駛離的車輛開到一半就進水熄火，所有的車也因此被「關」在堤外。她表示，當地大約10年前曾經有一次類似的淹水事件，但當年的水位沒有這次高，而且有通知車主，最後市府也有派車拖吊；但她也坦言，這次就算要拖，留在堤外的車數量太多，根本來不及，而且水位太高，就算是拖吊車可能也開不進去。

「百齡橋堤外停車場是計次停車，每天新台幣30元，因此有不少住得比較遠的民眾也特地把車停到這裡，根本不清楚基隆河的情況，也來不及反應。」翁淑穎說，北市府停管處有提供APP，停車的民眾只要登錄，就能接收警示簡訊，市府在9月間發布陸上颱風警報時，就曾通知堤外停車場疏散，但這次實在太晚通知，讓許多車主措手不及。

附近的葫東里里長郭淑玲說，「我下午四點站在堤上時水已到腳踝，卻在10分左右才收到簡訊。」根本就來不及移車。民進黨台北市議員簡舒培也質疑，「北市府的4封簡訊只給5分鐘的移車時間。」

居民潘先生長年擔任水上救生教練，也是龍舟隊的成員，對當地的水文有相當的瞭解，他說，16日當天淡水河下午3點30分左右滿潮，在百齡橋堤外停車場旁的基隆河「三角渡碼頭」附近則約在下午4點半水位最高。他說，當天淡水河上游洩洪，一分鐘500立方公尺的水傾洩而下，基隆河上游還有員山子分洪道，原本不該會淹水，但正好遇到淡水河滿潮，再加上水庫洩供的水量，原本應該流入淡水河的水量，無法在第一時間順利排出，才會「回堵」在百齡橋一帶，漫延到停車場。他認為，台北市政府水利處沒有事先要求觀測人員提高警覺，在三角渡抽水站的值班人員危機意識也不夠，如果看到水位開始上漲就回報，水利處就能知會停管處通知車主，讓民眾提前自行判斷要不要撤離。

「你既然知道雨量、知道洩洪的時間、知道漲潮的訊息，為什麼不能預先告知民眾，會有淹水的可能風險？」翁淑穎說，不僅她沒收到市府通知，向停管處詢問，對方也表示沒收到水利處的知會撤離車輛，目前已有6位里民提供車輛受損照片，請她協助向市府請求慰問金等補助維修費。她說，據了解受災車的維修費從4萬多到10萬不等，還有一台凌志因為全為電子設備，泡水後完全報銷。

對於16日簡訊通知移車時間倉促及未強制拖吊等問題，停管處受訪時回應，「我們是等水利處宣布以後才會發簡訊通知車主。」至於為什麼以前可以將車輛拖吊，這次卻沒有這麼做？停管處也回應，「雨勢真的太急，沒有充裕時間拖吊。」

經過這次事件，柯文哲已要求資訊局、停管處、水利處擬方案，如果未來有車子停在堤外，一定要登錄車牌、電話號碼，這樣才能更精確收到訊息，建立比較E化的政府。停管處提醒，「如果停在堤外停車場，一定要記得掃防汛簡訊QR Code。」也可隨時上台北市防災資訊網查看疏散門關閉狀況，才能避免愛車「泡湯」。