國5塞車真相？駕駛開出雪隧「速限90變80」怒了　高公局揭原因：沒辦法

假日國道塞車是正常現象，也讓駕駛相當無奈。一名男網友日前開車行經國道5號雪山隧道，發現「隧道內限速90」，出了隧道反而限速又更慢，讓他疑惑：「出隧道應該要加速離開，才不會造成後方塞車啊」，貼文曝光後掀起熱議。

原PO在臉書《爆料公社》提到，他日前開車行駛在國道5雪隧，隧道內限速90公里，但是一出隧道限速降為80公里，「理論上出隧道應該要加速離開，才不會造成後方塞車啊」，並痛批高公局的官員出國沒有仔細考察，只顧著玩樂，之前甚至有人提議要裝七彩燈，為此感到不解：「你們到底在想什麼？」

此文一出，引發熱烈迴響，不少網友直言，「出國真的都是在玩而已」、「設計者、高官們又不用自己開車，都有司機…完全不知實際情況啊！」、「官員的豬腦永遠讓你猜不透，還有在高速公路主線上裝紅綠燈呢！」、「何時參考國外？直接自己創作一堆奇怪的速限」。

也有許多網友猜測，「前面是彎道，所以限速降低」、「出隧道會突然很亮需要適應，限速提高變形鼓勵加速」、「可能出隧道口就連接上匝道口的關係？」、「最高限速降速可能是提醒有車道匯入吧」。

據了解，高公局北區工程處處長許鉦漳過去曾指出，國5從坪林以北路段，原本是依照速限時速80公里設計，若把速限提高至時速90公里，現行道路及安全條件將無法符合。由於國5南港坪林段尚有多處「無法符合時速90公里之設計標準」，經評估共有16處路段需辦理改善，工期約30個月，所需經費估計約20億元，減少每車行駛時間約75秒。

如果施工還需通過環評（差）後方可進行，且於通車狀況下施工，對交通衝擊極大，故現階段仍建議利用交通管理手段疏解國4假日交通壅塞情形，如匝道管制、鼓勵使用公共運輸、高乘載管制及差別費率等。