兄弟分家啟動？　長榮海花38.2億大買長榮鋼斥資86億元取巴拿馬貨櫃碼頭股權

長榮（2603）為強化美洲營運以及擴大投資環保綠能事業，4日召開董事會通過多項議案，最受市場矚目有二：第一是子公司長榮海運（亞洲）取得巴拿馬箇朗貨櫃碼頭100％股權，第二為取得長榮鋼（2211）股票。

因近兩年營運表現暢旺、獲利穩健，自有資金充裕，長榮評估長榮鋼的營運布局與公司看好的產業前景相符，同樣重視環保綠能方向，兩起投資案均不會影響公司未來的各項營運與投資計畫。子公司長榮亞洲投入2.68億美元（約新台幣86.22億元），向關係人取得巴拿馬箇朗貨櫃碼頭100％股權，及斥資約38.2億元取得長榮鋼普通股7.92萬張、19％股權，每股成交價為48.2元。

長榮表示，考量巴拿馬箇朗貨櫃碼頭為長榮及子公司位於美洲海運區域中最重要之轉運樞紐港，透過長榮亞洲向兩家子公司長榮香港、Clove以及關係人Ally分別取得9％、40％及51％股權，藉以強化長榮及子公司美洲區航運服務網絡及海運事業之布局。

因長榮國際在10月26日申報轉讓將出脫21.69％長榮鋼，轉讓日從10月29日到11月28日。正逢長榮集團兄弟兩派經營權之落幕，市場研判應是兄弟四人已經同意將解算長榮國際、長榮巴拿馬國際，目前正朝著此計畫進行。

另外，長榮也在晚間公告代子公司Evergreen Marine（Asia）以4600萬美元取得阿布基爾港（Abu Qir Port）20％股權，若加上巴拿馬箇朗貨櫃碼頭100％股權，長榮共計斥資3.14億美元投資兩大碼頭，加計買長榮鋼，共斥資新台幣139.2億元。

值得注意的是，長榮鋼最大股東長榮國際，透過鉅額交易轉讓所持有的長榮鋼9.11萬張，也引發市場聯想。不過長榮強調，此次是透過集中市場取得股權，若長榮國際順利轉讓長榮鋼所有股權，屆時長榮將躍居長榮鋼第一大股東。