南韓貨運罷工持續延燒　政府強制下令鋼鐵、石化司機開工

南韓貨運工會期盼永久實施「安全貨運費率制度」，然而南韓政府卻執意推行日落條款，且不願擴大實施範圍。經過雙方來回多次協商過後，仍宣告破局，工會發起全國大罷工。截至8日，罷工已來到第15天，由於鋼鐵及石化貨運司機罷工使南韓核心產業受到嚴重波及，南韓政府也決定宣布強制下令鋼鐵、石化司機開工。

根據《韓聯社》報導，南韓國務總理韓悳洙今（8）日上午召開主持臨時國務會議，審議並通過針對鋼鐵、石化貨運業下達的強制開工令。是繼11月29號針對水泥貨運業首次實行強制開工後，再度下達的強制開工令。

韓悳洙在會議中表示「由於長期無故拒絕運輸，工業和經濟受到嚴重損害。特別是鋼鐵和石化產品的出貨中斷很可能波及到汽車、造船和半導體等關鍵行業，蔓延到整個經濟的危機」。

經濟副總理秋慶鎬也說「持續2周的大規模物流中斷事態，對我國經濟割下了一道非常深的傷痕。此段期間鋼鐵、石化產業貨運罷工，導致價值約2兆6000億韓元的出貨量受到延遲。更令人擔憂的是，一旦出貨延遲事態持續擴大，則更有可能影響生產」。

而國土交通省、地方政府官員和警方也組成86個聯合調查小組，計畫即日起針對鋼鐵領域運輸工人6,000人，石化領域4,500人，約240家相關運輸公司進行調查。若鋼鐵、石化貨車車主無正當理由拒不返回的，將被處以停業30日、吊銷經營資格等行政處分，並判處3年以下有期徒刑或罰金3000萬韓元的刑事處罰。