長榮航勤爆集體請假「影響逾3千人」恐延燒至228　2大導火線曝光

長榮海運豪發超過45個月以上的年終，長榮航空也有3個月，反觀長榮航勤僅1個月，引發員工不滿，元旦200人集體請假抗議，明天請假仍持續，衝擊長榮航班。航空業人士便分析2大導火線，假如公司沒有正面回應，可能影響到寒假、春節甚至228連假。對此，交通部長王國材已致電長榮航空董座林寶水，林寶水承諾將全力處理，努力避免影響航空疏運。

桃園國際機場公司統計，長榮航空航班延遲，截至今（1日）下午3點，共計37班次、入境22班次，約3053名旅客出境受影響。據《ETtoday新聞雲》報導，一名長榮航勤員工透露，長榮航空下半年開始發展客艙載貨，員工起初支援榮儲搬貨，大前年暑假開始，都在長榮航空客艙載貨忙碌中度過，客艙溫度高達50度，還要戴口罩，明明長榮航空去年度就把2016年以來的虧損補回，長榮航勤卻只給1個月，讓人心裡不平衡。

最離譜的是，公司招募派遣人員，1小時300元、1天2400元，10天就有2.4萬，晚班派遣還可實領3.5～3.7萬，而且不用加班，比正職還多，「員工操得要死不活的，公司卻寧願把錢給派遣也不願意給正職，導致大家的不滿惡性循環」。假如員工請假還會被標記，因此大家努力打拚，希望薪水得到合理回報，但是這3年來，第1年給紅包袋、第2年給1萬，抗爭下才加1萬，怒批：「是給狗嗎？」，雖然今年給1個月獎金好一點，但是和一整年的付出根本不符正比。

航空界人士分析，長榮航勤員工突襲休假，爆發源頭是從去年開始累積，公司仍有獲利，但薪水未隨基本工資調漲，今年也有賺錢，航勤從純搬貨到今年有客貨量，還要處理旅客行李，只發1個月年終，反觀長榮航空3個月又加發底薪3千元，讓航勤員工覺得不公平。另外，加上星宇航空挖角，薪水多3千、8千，且工作量相對少，讓留下來的員工有相對剝奪感，才會爆發集體請假。

據悉，長榮航勤員工請假明天會持續，推估有200人請假，而且請假行動可能是長期的，可能會到過年甚至228連假，如此來看1月份會很慘，在公司給予正面回應前，抗議不會停止。