史上之最！泰坦號失事5死　深海救援難度不亞於救太空人

此次深海探險觀光的「泰坦號」5死事故，雖然最終仍遺憾無法救回，但從事件來看，由於「泰坦號」潛入深度達4000公尺而成為人類史上最深海的拯救行動。回顧稍早討論方案中，更僅有兩個潛在可行方法。第一是把「泰坦號」拉回水面；二是把「浮升袋」放到「泰坦號」下面，協助將其升回到水面。不過深海環境充滿未知與危險，執行深海救援的難度不亞於營救太空人。

據德國不萊梅大學海洋環境技術和深海工程教授Ralf Bachmayer說明，如果潛艇在海底，有兩種主要的救援可能性。第一是拉回水面，但面對在海域近4000公尺深度將「非常困難的」。該方案也遭鐵達尼號專家Tim Matlin質疑可行性，認為電纜所需長度會導致太重、阻力太大。救援人員「不可能用繩子把它一直連繫？」

另一種可能性是利用浮動裝置「浮升袋」。透過放到泰坦號下面，協助它升回水面。但具體能否操作仍存在未知數。

可惜最終「泰坦號」5人全數罹難。但類似情形過去不是沒有幸運求生案例。1973年兩名英國水手搭乘的小型潛水器，被困在愛爾蘭外海487公尺深的大西洋海底而成功獲救。這也是先前史上最深的一次深海救援行動。

當時獲救、現年85歲的英國工程師馬林森說，當年受困84小時，潛水器內溫度僅有10度Ｃ，濕度高達95％，孤立無援的2人因恐懼和寒冷而發抖，直到氧氣僅剩12分鐘時幸運獲救。

悲劇事件不光是民間潛水器，2000年8月12日也曾發生過俄羅斯飛彈核潛艦「庫斯克號」在巴倫支海參與軍演時起火爆炸，艦上118人全數罹難，成為俄羅斯乃至全世界歷來最嚴重的潛艦災難。