日本線年底前難增班原因曝！　搶星宇「低票價」張國煒這樣教

星宇航空（2646）股東質疑自己想飛就飛，上網查機票感覺比他家貴了兩三成？董事長張國煒澄清是誤解，親自道出航空業界公開的秘密，分享一招買到「低票價」的不二法門；只是包括K董與華航（2610）董座謝世謙、長榮航（2618）總座孫嘉明都說「高票價」還會維持一段時間，約到明、後年等，主要是看市場供需量、油價等影響。

針對國人搶飛到日本旅遊熱度持續不退，航空公司想要增班都很困難，張國煒30日給答案說「日本說，今年年底前都沒有辦法，明年再想辦法看看」，主因是「日本也缺工，星宇願意付三倍錢，他們也派不出人力，好像年輕人擔心疫情，覺得機場危險，不想到機場上班，很多人習慣窩在家裡……。」

目前多家航空公司暑假各航線訂位率逾九成快滿載，以日本線來說，星宇再闢九州版圖，9月1日起每周三班直飛熊本；華航也宣布9月中飛兩班進去。通常民眾要搶優惠機票，就先把握星宇慶祝開航「早鳥現折2000元」優惠，然後可以配合開票時間說走就走。

至於「星宇機票比他家貴？」張國煒聽了說感到很驚訝，「有誤解，沒有像媒體說精品航空抬高一成票價，反而還會比較低一點」，「機票如果有這樣的好賺，星宇就賺錢囉！實際上不是這樣的。」

張國煒說，航空公司都一樣會分艙等有「低票價、中票價、高票價」之分，星宇現在運量較小，像洛杉磯LA，長榮航空一天三班，華航一天兩班，星宇一天一班，以同一個艙等經濟艙來說，星宇在市場上提供的量沒有另兩家大，可能星宇的低票價都賣完了，緊接著看到的是中票價、高票價。

另兩家則因運量較大，可能低票價的機票還有，你就會發現，星宇的票價好像比他們高很多，其實並不是這樣，是星宇的低票價賣完了，而他們量較大，低票價可能還有，他們的低票價應對到星宇的高票價來看，中間就有兩三成的價差。

「同樣的機位，早兩三個月，早半年、一年訂，都較便宜，愈早訂，對航空公司來說，愈有保障，航空公司也早點知道那班航班有多少客人……」張國煒說，「我們的票價，不會比其他國籍航空比較高；期許是提供的服務更好，讓消費者更加受惠，沒有把票價抬得高高。」