工會動員「8成司機員」喊休假「不加班」　台鐵中秋、國慶疏運恐臨危機

全國火車駕駛產業工會因不滿台鐵公司化子法達階段性共識，卻缺乏行車安全議題，還有針對員工權益偷斤減兩，政府補貼用台鐵資產開發營收攤提，因此在昨天（7日）對台鐵司機員發出動員令，要在中秋節和國慶日，行使勞基法所賦予的勞權，依法休假「不加班」。結果目前已有8成司機員連署，讓台鐵在今年中秋節、國慶日的交通疏運，恐面臨嚴重考驗。

工會表示，台鐵在政客惡意操弄之下改變為公司化，導致工會被迫參與子法的協商，而子法在勞資雙方協商至今，雖已完成某部份階段性的共識，但台鐵公司化的最大議題「行車安全」，在16部子法中卻隻字未提；而公司化母法所匡列的員工保障權益，也在子法談判中遭偷斤減兩。

根據《ETtoday新聞雲》報導指出，全國火車駕駛產業工會理事長黃隆華今天對外證實，內部已啟動連署在中秋和國慶日進行「不加班」行動。在工會會員裡，有1500多名司機員，目前已超過1千多人、約8成司機員，都連署參加該行動。他並強調，台鐵司機員最大的憤怒，是行車安全無法保障，工會希望所有司機員都來參加連署，不出來上班。

黃隆華提到，當初普悠瑪號和太魯閣號發生行車事故時，曾因此讓台鐵走向公司化。而公司化母法裡，對員工該有權益有匡列，但在16子法協商中，工會在意的行車安全卻隻字未提，而是把重點都放在資產和土地上打轉，認為員工保障權益，遭到偷斤減兩。

讓工會質疑政府的，不單單是這樣。黃隆華並說，未來台鐵在公司化後，工會其實不是怕公司化，而是疑慮綁住公司化的最大阻力，依舊來自政府。且當時政府說要補貼台鐵，但未來公司化後資產開發所得要攤提補貼，這樣根本不是政府補貼，這要叫台鐵員工從何努力？

黃隆華表示，由於行政資源不對等，不加班是用台鐵員工雖感無奈，但這是唯一的抗爭手段。他並強調，這次抗議的對象主要是交通部、行政院主計總處和人事行政總處，不是台鐵局。但台鐵局對於員工罷工，可能衝擊中秋節和國慶日疏運，表示目前正與工會積極溝通中。