紅海危機致貨運成本飆漲　研究預測「2024全球通膨率恐增0.7%」

紅海占全球約30%貨櫃運輸量，受到以哈戰爭影響，近來商船屢遭襲擊造成航運中斷，導致近期海運價格飆升。牛津經濟研究院6日報告分析，如果紅海在幾個月內繼續關閉航運，且貨運價格因需求強勁而飆升，依據模型計算，到了2024年底，全球CPI通膨率可能增加0.7個百分點。

經濟模型顯示的基準預測為：全球CPI通膨率將從2024年第一季的4.9%，在2025年第一季降至3.4%，仍略高於大流行前5年的平均2.9%，牛津團隊舉例，一艘貨櫃船以16.5節速度，從台灣經過紅海和蘇伊士運河前往荷蘭，大約需要25.5天才能完成旅程；一旦旅程改道，時間就會增加到大約34天，「雖然單次運輸延遲9天聽起來並不太嚴重，但累積影響相當大」。該團隊表示，已有市場統計，紅海關閉所導致的額外運輸時間，可能會使全球運輸能力減少20%。

台灣永續供應協會創會理事長、供應鏈管理專家賴樹鑫指出，運費終會出現轉嫁問題，一定會造成整個供應鏈成本上升，這是過去2年多來通膨高漲的原由。

外電報導，美國國家經濟委員會 (NEC) 主任布蘭納德 (Lael Brainard) 周五接受 CNBC 訪問時則說：「某些船商已經調整路線，導致運送時間增加好幾天，也提高了運送費用。」截至目前為止，「我們所看到對汽油價格造成的影響，實際上還很小。」美國經濟顧問委員會 (CEA) 主席 Jared Bernstein周五也向記者表示，截至目前為止，這場衝突對能源價格的影響「非常有限」。

美國預算管理局 (OMB) 主任 Shalanda Young 周五 (5 日) 在「基督科學箴言報」(Christian Science Monitor) 主辦的早餐會上說：「我擔心我們身處的地緣政治環境。紅海攻擊事件、海運，這所有和地緣政治有關的情況，都有升高美國物價的機率。」

但美國國家安全委員會 (NSC) 發言人柯比 (John Kirby) 周三說：「如果我們不擔心，我們就不會在紅海展開行動，這場行動目前已有超過 20 個國家加入，試圖保護商業活動。這是國際上重要的水道，可能對全球經濟帶來影響。」