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台鐵擬漲票價!最高恐漲5% 台北→高雄自強號「多付超過300元」

4月起電價調漲,牽動大眾運輸票價,包括台鐵、高鐵和國道客運都醞釀漲價。(示意圖/台鐵公司提供)

4月起電價調漲,牽動大眾運輸票價,包括台鐵、高鐵和國道客運都醞釀漲價,其中國道客運業者提出的運價漲幅最高達23%。台鐵公司日前依據立法院核准的鐵路運價率公式進行試算,擬定出合理報酬率約3%至5%的調漲方案,以長程的台北至高雄自強號為例,可從現行843元調漲至約1145元,一次漲超過300元。

交通部長王國材3月受訪時表示,台鐵已經28年沒調整票價,坦言有在討論調漲議題,待提出計畫後經董事會通過再來討論。王國材指出,台鐵票價調整方案就由台鐵提出來,會有研擬因應方案,期待在公司化後,能夠透過正常的收入支應營運。

據了解,台鐵公司日前依據立法院核准的鐵路運價率公式,試算出合理報酬率約為3%至5%的調漲方案;以短程的台北到板橋為例,目前區間車票價為15元,未來可上調到20元;若是長程的台北至高雄自強號,則可從現行843元漲至約1145元,一口氣漲了超過300元,但目前確定下半年才會陸續公布。

不過,王國材先前承諾,台鐵票價28年未漲,他不反對調整,但時間點不要現在,要求往後延;至於高鐵部分,王國材說,高鐵還在討論,票價不一定會漲,看高鐵最後分析結果,票價不會核定漲到那麼高。

國道客運方面,客運公會已向公路局申請調漲運價,中長程、短程三排椅漲幅約23%,短程4排椅漲幅約7%至11%,公路局核定後已提報交通部審查。王國材強調,唯一會趕快處理是國道客運,因面臨生存,短途以TPSSS支應,差額由交通部補貼,中長途則用部分補貼方案,讓漲幅不要漲到23%。