政治
焦點

有點掉漆!幻象飛官獲救過程一波三折 吊籃故障+錯判退潮多3小時送醫

飛官謝沛勳從10日晚間10時40分獲救,一路到11日凌晨1點多,耗時近3小時才順利上岸。(圖/報系資料照)

空軍新竹基地編號2047幻象2000戰機,10日晚間執行夜航訓練,約20時35分返場時突然失去動力,飛官謝沛勳上尉跳傘逃生。救援過程中,先是搜救直升機的吊掛機具故障,無法執行吊掛,被迫中途換海巡艇接駁,海巡又錯判退潮時間,轉往台中梧棲漁港,折騰近3小時才到醫院,所幸飛官並無大礙。

上尉飛官謝沛勳為空軍官校105年班、飛行總時數710小時,10日晚間20時5分從新竹基地起飛實施夜間訓練,8點35分返場過程中發現動力失效,隨即彈射跳傘。失事後,嘉義基地海鷗直升機則立即起飛救援,屏東基地的C-130運輸機也起飛前往附近海域投擲照明彈,國搜中心、海巡單位也紛紛出動。

晚間10點22分左右,救援直升機S-70C-6確定尋獲落海飛官,但準備執行吊掛作業時,吊掛纜繩發生機械故障,只好先由最近的海巡PP3580艇趕來,將飛官帶上艦艇。

對此,軍方人員表示,S-70C-6救援直升機發現飛官後,機長迅速順利放下吊籃,當飛官吊起時,吊籃回收到一半「突然卡卡的」,當時夜間大海上漆黑一片,機長滯空飛行,為了飛官人身安全考量,當機立斷未將飛官吊掛上機,呼叫海巡艦趕來馳援

PP3580艇順利將飛官救上甲板後,原本準備一路就近送往新竹南寮漁港,後來卻又發現當時正好適逢「大退潮」,漁港無法進出船隻,因此只好改由另一架直升機吊掛回基地。

然而,因為結果因PP3580艇為35噸艇,後甲板太小,直升機無法順利法吊掛成功,只好再將飛官轉到另一艘100噸的海巡PP-10031艇上,準備請在一旁待命的另艘救援直升機K-492 EC225接手吊掛,不過此時現場指揮官判斷不需要急迫救援,於是決定由海巡艇載回上岸,最後送往台中梧棲港,再轉送台中童綜合醫院觀察治療。

飛官謝沛勳從10日晚間10時40分獲救,一路到11日凌晨1點多,耗時近3小時才順利上岸,所幸謝沛勳沒有失溫、意識清楚,僅頸、背、手部受到挫傷,由於落海時嗆到海水,後續需觀察有無吸入性肺炎。

資深軍事專家施孝瑋就直言,這次事件的搜救過程讓他「膽顫心驚」。

第一,軍方掌握消息太慢。失事消息首先在航空迷間流傳,媒體發現後轉發,之後軍方才說明。然而國防部所提供的飛行員獲救訊息,進度卻比海委會主委管碧玲的還慢,顯示國防部對第一手情況的掌握度不是非常精準。

其次,當空軍搜救隊到時,發生直升機吊籃故障的狀況,飛行員最後坐海巡小艇上岸,但萬一飛行員落海時失能怎麼辦?因此施孝瑋直言,搜救過程是這次戰機失事比較值得軍方檢討的地方。