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防陸車來台洗產地新制上路 郭智輝:保護台廠供應鏈

經濟部產發署公告「中國大陸車款在地化供應鏈合作價值比率認定作業要點」,經濟部長郭智輝表示為了「保護台廠」。(圖/黃威彬攝)

為嚴格防堵中國汽車零組件洗產地,衝擊台灣汽車供應鏈,經濟部產發署公告「中國大陸車款在地化供應鏈合作價值比率認定作業要點」,根據車款上市時間不同,分為3年調整,最高要求在地化比率達到35%以上。經濟部長郭智輝15日受訪表示,考量到台灣整車市場很小,車廠也要盡量使用國內廠商的零組件,「保護台廠供應鏈」。

經濟部8月1日實施新制,若國內車廠業者規劃引進中國品牌者等4種車款樣態,包括中國品牌與國際品牌合作、中國品牌併購國際品牌、國際品牌在中國生產的車輛、以及純中國品牌,須符合零件在地化採購比例,且須逐年提高,已上市車款也須遵守相關規範。

經濟部產發署表示,在地化供應鏈合作價值比率承諾採逐年提高,根據車款上市時間不同,給予不同在地化比率要求,分為3年調整,最高要求在地化比率須達35%以上。

經濟部產發署進一步解釋,2023年底前取得交通部審核的車款,國產化比率在在今年8月1日到明年的7月31日間,要達到20%以上;2025年的8月1日到2026年的7月31日間,要達到30%以上;2026年的8月1日以後則要達到35%以上。

此外,經濟部產發署也指出,今年1月1日到7月31日前取得的交通部審核車款,國產化比率在今年8月1日到明年7月31日間要達到15%;明年8月1日到2026年7月31日間要達到25%;2026年8月1日之後要達到35%以上。至於今年8月1日以後取得交通部安全審驗合格證的車款,在地化比率必須在1年內達到15%以上,第2年達到25%以上,滿2年後則達到35%以上。

經濟部產發署表示,業者是否符合國產化要求,將邀集專家學者召開審查會議審查,委員會組成除了經濟部產發署代表1人,車輛專業領域專家5人,成本估算財務領域專家1人,由經濟部產發署核發在地化比率認定文件;審查不符合者,經濟部產發署應駁回其申請。