社會
時事

淡海輕軌動線亂、設備壞 狀況頻傳惹民怨

民進黨新北市議員鄭宇恩日前在市政總質詢指出,淡海輕軌進出站刷卡機靈敏度差、儲值機無法儲值TPASS、車廂座位下方鐵板翹起甚至以膠帶固定,各項缺失有待改進。(圖/新北捷運公司提供/中國時報高鈞麟新北傳真)

淡海輕軌2018年營運迄今,頻傳設備損害、系統不足問題,議員指出,淡海輕軌進出站刷卡機靈敏度差、儲值機無法儲值TPASS、車廂座位下方鐵板翹起,甚至粗糙地以膠帶固定,設備及系統都有許多待精進的問題,卻函報捷運局正常營運無須重置。新北捷運局說明,會視需求增加移動式刷卡機,預計10月底淡海輕軌全線加值機均可提供TPASS儲值服務。

民進黨新北市議員鄭宇恩表示,淡海輕軌進出站刷卡機以顏色區分,進出站不能混用,造成民眾進出站經常搞錯、刷錯,導致動線混亂、延遲出站時間。再加上刷卡感應的靈敏度差,刷卡感應變慢,轉乘台北捷運的乘客必須在車站內狂奔才能順利趕上車。

鄭宇恩並指出,TPASS通勤月票上路逾1年,淡海輕軌儲值機卻無法儲值TPASS,乘客抱怨連連,且車廂座椅下方鐵板翹起,卻是粗糙的以膠帶黏貼固定,不僅影響市民觀感,更讓民眾對輕軌安全產生疑慮。另因應淡北道路12月中旬施工項目,淡水竹圍捷運站至關渡橋間出轄道路車道縮減為2車道,建議淡海輕軌應規畫加開班次。

鄭宇恩說,新北捷不僅日常維護修繕疏忽,原本營運5年需要編列經費重置、提升設施設備、系統,卻在2023年函報捷運局,設備可供正常營運,無須辦理重置,甚至未提出重新規畫延後重置的年度,遭審計處檢討。

對此,捷運局表示,淡海輕軌刷卡機設備感應的有效距離為6公分,可在0.8秒內完成扣款,與國內各捷運及輕軌系統相近,會再提供設備紀錄予系統商解析讀卡及寫卡狀態,確保票卡感應速度滿足旅客使用需求,並視需求增加移動式刷卡機。

捷運局指出,TPASS儲值服務於V01及V26站可提供儲值服務,另各站已完成內部測試,預計10月底淡海輕軌全線加值機均可提供TPASS儲值服務;並將全面檢視車廂座位下方破損,加強維護。

捷運局說明,淡海輕軌目前平日上午尖峰班距約4至6分鐘,最密車次達11班次,運能達每小時2915人次,運能尚符合需求,將持續視旅客搭乘狀況及參考台北淡水線紅樹林站列車進站時刻,檢討營運服務措施。