龍哥摳很大1／欠拖加班費！　林佳龍鋪路台鐵公司化　應徵26K免洗筷來壓榨

小英政府欠薪！8月4日，逾50名「交通部台灣鐵路管理局」（台鐵）員工直搗交通部大門，要求發還積欠已久的5、6月份加班費，雖然交通部長林佳龍當日即表示，一定會促成加速發放，由於事隔1周薪水仍未入袋，台鐵員工又揚言不排除展開更激烈的抗爭，台鐵8月11日再保證2周內發放。

為了解決加班費問題，林佳龍日前釋放善意，希望促成台鐵和員工溝通，盡快調配其他科目的預算餘額來發放加班費。然而，一名知情人士指出，「對照去年和前年，今年台鐵編列的加班費預算直接少了3億元，交通部根本是有預謀的剋扣員工加班費。」

該知情人士透露，這場風暴的背後，實際上是交通部給台鐵壓力，要求台鐵調整班表，削減人力成本，交通部才肯核准發放積欠的加班費。交通部對台鐵施壓，都是林佳龍為了「台鐵公司化」鋪路，且林早在去年中旬就喊出「台鐵公司化是應要走的方向」。

對於林佳龍力主「台鐵公司化」一事，台鐵產業工會理事長王傑表示，工會長期立場就是反對「台鐵公司化」，「公司化會對台鐵的營運發展與人才培育產生負面影響，勢必有非常不好的結果，當然也會影響民眾權益。」

據了解，台鐵近年雖增補上千名「營運人員」，但這些人不具公務人員資格，且基本月薪大約2萬6千元起跳，被質疑將「營運人員」當作便宜又好用的「免洗筷」。

中研院社會所研究員張晉芬表示，台鐵虧損達上千億元，且在高鐵的競爭下，推動公司化根本不可能，交通部長喊出「台鐵公司化」，是不負責任的態度。她強調，台鐵肩負照顧各鄉鎮人民交通權的責任，不應以營利為導向，政府也不應只將預算投資在可看見政治效益的地方，反而該重新思考預算分配，投資台鐵改善基礎設施和人才培育。

面對外界輿論，交通部公關室科長吳淑雲表示，如台鐵8月11日發布的新聞稿所述，交通部已核准台鐵積極執行趕辦預算調撥，2周內可完成補發加班費，「台鐵一定會確實執行，這沒問題的。」