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欲補1197億虧損 台鐵:重新評估被擋多年的調漲票價案

巡軌員在列車啟動前視察鐵路。(本報資料照片)

交通部台鐵局預估明年度將虧損32億4239萬元,連同以前年度累積虧損1197餘億元,台鐵說明,將全力推動資產活化,並研議合理票價調整;即將重新評估被擋下多年的調漲票價案。

台鐵局110年度預算報告指出,自高鐵通車以來,,運量雖有成長,占有率卻每況愈下;加上舊制退撫金龐大支出、負擔法定優待票差、服務性路線與小站虧損、費率管制等因素,連年虧損。

台鐵分析,客運是最大收入來源,186.2億元與今年度持平。用人費用、服務費用、材料及用品費、租金與利息、折舊及攤銷、損失與賠償給付等負擔增加,致明年度將虧損32.4億元。

台鐵說,將全力推動資產活化,如藉由促參建設、都市更新及設定地上權等多元開發方式,選擇重點資產優先活化開發,以創財源。另研議合理票價調整及服務性路線、車站虧損補貼機制。

台鐵自1995年9月以來就未調整票價,交通部2007年曾提報行政院,建議調漲票價。當年提報的方案,區段費率範圍是70公里,基本里程10公里收費20元後,起碼里程每5公里增加5元,最高80元;超過70公里的長途旅次與東部幹線,則沿用現行票價。隔年行政院通過核定,卻因碰到金融風暴,漲價計畫因此擱置。

70公里以下短途旅客占7成之多,台鐵若要漲價,短途旅客影響最大。