歐系電動車大反攻！奧迪保時捷將抵台　打破特斯拉市場獨占

電動車時代真的來了！疫後車市買氣帶旺電動車需求，歐系車廠啟動最大規模反攻，奧迪第一輛純電休旅車款e-tron、保時捷首輛純電超跑Taycan都將在今年底抵台，打破民眾電動車「等於」特斯拉的刻板印象，這場豪華電動車市場戰火，愈近年底燒得愈旺。

台灣人對電動車接受度愈來愈高，以最早導入台灣的特斯拉為例，第3季總掛牌數已突破1850輛，超越第1季的1714輛紀錄，刷新台灣電動車單季掛牌紀錄，顯見電動車不再是小眾市場。

賓士EQC 今年初開賣

事實上，電動車實際需求不僅於此，特斯拉在台銷售以入門車款Model 3為主，占比超過8成，隨著特斯拉擴廠，未來熱度不成問題。

不讓特斯拉專美於前，台灣捷豹路虎去年底在台發表Jaguar首款純電休旅I-Pace，隨之台灣賓士首款量產的純電動車款EQC，今年初也在台開賣，率先導入兩款車型，330萬元起跳，銷售開出紅盤，吹響歐系車反攻號角。

沒想到疫情來襲，打亂原廠步調，讓原本要接棒上場的福斯集團延至年底。台灣奧迪首款電動車e-tron 50車系今年配額僅80輛，宣布預售後讓許多觀望中的車主下訂，目前接單量已達50～60輛，成績好到讓原廠傻眼。

台灣奧迪表示，e-tron預售後，打破過去電動車市場選擇只有特斯拉，選擇性不多的購車秩序，加上e-tron開價相對同業有競爭力，接單量超乎預期。

Taycan最貴 開價473萬

保時捷首輛純電跑車Taycan今年前3季在全球交車數超過1萬輛，被視為打開台灣電動車市場的重量車款，最主要原因是台灣保時捷開出473萬元起這數字，已榮登台灣現有「最貴」電動車寶座，加上客製化選配要價不斐，可實測富裕客群購買意願。

車廠主管分析，疫後台灣車市爆熱，雙B等進口豪華車賣到缺貨，加上出不了國，購車預算大幅增加，也不再以「入門款」為主，都讓電動車的銷售空間大增，且相較於特斯拉的「科技味」，奧迪、保時捷做車起家，本就有死忠擁護者，這場銷售戰未演先轟動。