朝特斯拉開槍3／福特Mustang Mach-E SUV很棒　但特斯拉仍有優勢

隨著福特汽車的純電車Mustang Mach-E於本月在美國上市交付，各界的試駕報告也出爐。《CNN》報導的標題是「福特的Mustang Mach-E SUV很棒，但特斯拉仍具有一大優勢！」其內容指出，儘管不是汽油動力，福特的首款純電車Mach-E無論在加速感或操控性上都做得非常出色；Mach-E也許有點健壯，但在蜿蜒的鄉間小路行駛時，操控性非常好，彎道平衡表現很好，不會傾斜太多；或許在賽道上跑出來會發現一些處理上的缺陷，但在公共道路上感覺很棒，煞車表現也不錯。

《CNN》評論，Mach-E通過不同的駕駛模式時，轉向會變得更加僵硬且反應更快，也許會有些麻木，但與野馬雙門轎跑車的感覺沒有太大不同。與一般電車一樣，低速行駛時有點笨拙，在踩下油門踏板時會發出「砰砰」的一聲，但在高速行駛時卻顯得平穩而有趣。

《CNBC》報導，Mustang Mach-E的頂級性能模式可以在3秒內從零加速到96公里/每小時，估計具有459馬力和最大扭力884.6公斤米，比保時捷MacanTurbo更快，並且與野馬Shelby GT500和Tesla Model Y一致，它的EPS估計範圍可達300英里。

Mustang Mach-E的基本款Select車型約44,000美元，預計將於明年夏天上市的性能GT定價約60,500美元，特斯拉的ModelY的起價約為50,000美元或60,000美元（取決於型號）。

Mustang Mach-E 有兩種電池可以選擇，一種為 75.7kWh 標準容量，另一種則是 98.8kWh 加大容量，最大續航里程為 480 公里。在續航力的表現上，近日美國環保署（EPA）能耗成績顯示，以加大容量電池的後驅版本來看，Mustang Mach-E續航力達434公里，是特斯拉以外，續航力最佳的純電車款式。據了解，福特採用LG Chem電池，電池技術開發的速度與表現超乎預期，令外界相當期待後續的發展。

只是在充電設施上，多數媒體認為，特斯拉的優勢仍然存在，儘管MustangMach-E確實「不錯」，但特斯拉擁有專屬的Supercharger網路，福特和其他汽車製造商使用第三方公司提供的充電器，對價格和功能沒有太多控制權。