英國脫歐大戲落幕　各行各業等著被影響

英國與歐盟在24日達成貿易協議，為未來雙邊貿易關係定調，至少避免無協議脫歐的危機，這場4年半的「歹戲拖棚」，終於告一段落，不過對於英國的許多行業來說，影響才正要開始。

2019年，英國汽車製造商的銷售額約為790億英鎊（約新台幣3兆元），從業員工數約為18萬人，但許多公司卻無法決定是否繼續進行已中斷多年的新車型的生產和投資計劃。

法國PSA集團的子公司佛賀汽車對於在英國艾爾斯米爾港設廠的追加投資一事，目前呈現保留態度，許多相關產業也因為延誤而受到影響；另外日產汽車則放棄在英格蘭北部的電動汽車（EV）的生產。

佔英國國內生產總額（GDP）約10％的製造業，則擺脫新關稅的威脅，但卻要準備大量的新文件並適應新的法規。

由於認證標準中的「相互批准」並不包括在協議中，所以製造商將需要分別在英國和歐盟市場的主管部門都獲得相關產品的單獨批准，更別說若是規格不同，則需要兩個不同的生產過程，如此將導致生產成本的增加。

另外邊境也有可能因為海關文件的問題，而造成交通堵塞，畢竟海關文件的更改，將會讓原本經營長時間的電子化營運系統受到影響，而讓出貨、運送等都成為未來的問題。

零售業則需要擔心關稅的問題，畢竟若是進口成本增加，就必須將費用轉嫁到消費者身上，而英國大部分的食品都依賴歐盟的進口，入關成本及人員配置都將成為新的問題。

製藥業者先前一直表態，希望英國及歐盟間可以互相承認醫藥品的生產製造及相關檢查，不過這次的協議並未提到測試藥品的相互承認，所以未來在英國通過安全試驗的藥品，可能到歐洲還要再來一次，將增加時間、人力及經濟成本。

服務業佔英國經濟的80％，包括法律、會計、保險、建築等活動，而歐盟是英國最大的服務出口市場，若專業資格需要再過認定、才能服務歐盟成員國的話，對於各家公司也是很大的挑戰及成本支出。