打著「會走路的智慧型手機」旗號　特斯拉的未來何去何從

在美國，諸如蘋果公司等名為「GAFA」的大型IT公司取得不錯的成績，甚至在2020年營業額及利潤都創下新高，而專門從事電動汽車（EV）的特斯拉（Tesla）自成立以來，終於首次成功地扭虧為盈。

特斯拉的電動汽車被稱為「會走路的智能手機」，即使在中美貿易戰期間，在中國的銷售額也持續增加。不過這幾年雖然受惠於環境法規，但其他業者持續跟進搶電動車的大餅，在競爭會加劇的情況下，特斯拉的未來充滿不確定性。

特斯拉（Tesla）首席執行官馬斯克（Elon Musk）於1月27日宣布2020年12月的財報，對未來幾年的表現充滿信心。該月的盈餘為7.21億美元，也是成立17年來，終於出現的首次盈餘。

特斯拉在2020年的全球銷量為499,647輛，約為豐田汽車集團（Toyota）的10分之1。不過特斯拉最具特色的功能之一，就是付費系統「無線（OTA，over the air），就像更新智慧型手機的基本軟體和應用程序一樣，可以通過網路更新諸如汽車空調性等，而且在駕駛座旁的觸摸螢幕，可以調節汽車導航系統和駕駛性能。

特斯拉加強在中國的業務也非常成功。根據新華社的報導，特斯拉「Model 3」在2020年銷售約13.7萬輛，在中國電動汽車等新能源汽車的銷量中排名第一。從2019年底開始，Model 3直接在上海工廠出場，也是該公司在美國以外的第一個生產基地。

美國西部加州等11個州制定了「零排放車輛（ZEV）標準」，要求汽車製造商設定ZEV銷量的一定比例，無法達到此標準的製造商，必須支付罰款或從符合標準的製造商購買零排放汽車補貼，而這也是特斯拉最大的收益來源。特斯拉2020年ZEV排放配額銷售收入為15.8億美元，是2019年同期的2.7倍。從2016年起的5年內，零排放汽車累計銷售收入已增至32億美元。

根據美國媒體的報導，特斯拉因觸控螢幕的問題，宣佈將召回13.5萬輛的汽車進行免費維修，主要是2012年到2018年生產的Model S及2016年到2018年生產的Model X，也顯示車子並不如想像中的完美。

有觀點認為，因為中國政府計劃扶植本地車廠，外加豐田和通用汽車（GM）等競爭對手也在持續研發追趕，特斯拉的前途並非毫無阻礙，未來如何更上一層樓，值得關注。