第四代BMW X5 史上最成功LSUV

自首代上市至今，20年來全球已銷售200多萬輛，不僅是BMW首輛X系列的車款，也帶動全球車壇長達20年的運動休旅風潮。

把時空拉回到1999年的北美車展，BMW展出一輛名為X5的運動休旅車，笨重又碩大的外型，完全顛覆BMW房車流線動感的形象，當時幾乎鮮少有媒體看好。沒想到這輛首次以X系列命名的全新車款，卻意外成為汽車史上最成功的豪華休旅車，統計至今總銷量超過200萬輛，2019年更堂堂邁入第四代。

全新第四代的X5，總代理汎德汽車也於2018年底在台上市，共引進兩款xDrive30d柴油動力車型、兩款xDrive40i汽油動力車型，以及M Performance M50d等5種車型。其中汽、柴油車都分為豪華版與旗艦版，售價分別為343萬、373萬元；而M Performance則高達535萬元。

什麼都變大了！

乍看新X5，會有一種「什麼都變大」的感覺。事實上，新X5在車長、車寬、軸距等方面都較上一代放大不少，唯一降低的車高，反而讓X5的造型更流線。放大的還有BMW車頭那辨識度極高的雙腎型水箱護罩，而且不同於上一代頭燈連接水箱護罩的設計，而是和新一代X3、X4一樣，將水箱護罩與頭燈分開置放，水箱護罩並配備了和7系列相同的主動進氣調節功能。車尾部分則換上立體曲面尾燈，和新一代的X4設計類似，也是未來X家族的新造型。

在內裝方面，X5更率先配備最新的iDrive 7.0介面。這套全新介面的設計更接近手機和平板電腦，除了更易於操作，也終於開始支援Apply Carplay。此外，兩個12.3吋大螢幕（中控台與儀表板）、中文聲控功能、原廠中文衛星導航與BMW ConnectedDrive互聯駕駛服務，都讓新X5的駕駛艙充滿科技感。

最奢華的排檔桿

車室內最搶眼的，莫過於那支以頂級水晶包覆的排檔桿，只能用奢華來形容。而且還全面與引擎啟閉開關、iDrive中文手寫觸控旋鈕、行車模式、懸吊按鍵、xOffroad控制鍵等整合在一起，讓內裝不只中看，更是中用。

而大家最關心的動力部份，柴油版xDrive 30d搭載3.0升直列6缸渦輪增壓柴油引擎，可輸出265匹最大馬力與63.2公斤米最大扭力；這次試駕的汽油版xDrive 40i，則採用3.0升直列6缸單渦輪雙渦流增壓引擎，最大馬力340匹，最大扭力45.9公斤米。至於M50d則搭載了3.0升直列6缸4渦輪柴油引擎，最大動力輸出高達400匹馬力與77.5公斤米。

值得一提的是，過去幾個世代的X5，雖然具備一定的off-road能力，原廠並沒有特別去強調，畢竟鮮少有人會真的開一輛幾百萬元的休旅車去越野。但新一代X5的越野能力又更勝以往，全車系都配備xDrive智慧型可變四輪傳動，可在0.1秒內自動進行前後軸的扭力分配，還可選配xOffroad越野套件，提供岩石、沙地、碎石、雪地等不同模式的懸吊高度，再搭配變速箱換檔邏輯、DSC動態穩定控制系統等設定，就能輕易克服各種地形。

X5 xDrive 40i旗艦版小檔案

長寬高   4,922/2,004/1,745mm

軸距        2,975mm

引擎型式        直六缸內直噴渦輪增壓

排氣量        2,998c.c.

最大馬力            340/5,500-6,500 hp/rpm

最大扭力        45.9/1,500-5,200 kgm/rpm

變速系統        八前速手自排

傳動型式        前置四驅

變速系統    前：雙A臂／後：多連桿

輪胎尺寸        前：245/45 R20／後：305/40 R20

0-100km/h加速       5.5秒

售價        373（豪華版343）萬元

(王若)