阿水講股／股市阿水：全市場都喊讚　反而要小心

航運股依舊熱門，台股下一個關卡何時來臨？

有定期收看阿水專欄的讀者朋友們應該發現，阿水在兩期以前的專欄中，分享航運股是當下可以多關注的點，包括萬海（2615）在截稿前的十五個交易日，就漲了將近九○％、長榮（2603）有六六％左右，陽明（2609）也有五六％。

會這樣判斷，最主要是因為，在全球經濟復甦的大環境下，大部分的重點還是放在商品與大宗商品（如煤礦、鐵礦砂）等，前者對於貨櫃、後者對於散裝貨運的需求，是最基礎的，所以才會被視為第一個觀察的類股，而散裝貨運的行情也可以觀察波羅的海指數（BDI，波羅的海乾散貨指數，航運業的經濟指標）。

波羅的海指數還分為幾種報價細項，若是像巴拿馬型船運的價格有連續性的降低，便要注意航運的熱度是不是也來到頂點，短線上再追高的風險就會比較高一些。

很多人投資容易陷入要不要追漲的兩難，追了怕風口一下就過，一不小心就會套在最高點；不追看它愈來愈漲，每慢一天買，風險就又高一些。

阿水分享一個最簡易的心法給大家，就是行情總在猶豫中成長。

如果你自己研究出來這類股真的不錯，但是市場上好像不是這麼多認同的聲音，討論的也不多，雖然有正向，但也有人在觀察，這種情況就遠好過於全市場都說這檔「現在不買真是錯過最好時機」。通常全市場都喊讚的股票，都要小心一些。

上周三大法人在上市類股中，共買超八十七．八二億元，其中外資（不含外資自營商）賣超二十七．九三億元，自營買超一百零五．五九億元，投信則買超了十．一五億元。

附表為上周五個交易日，三大法人合計買超排行榜，交叉比對有兩大法人以上合買的資料。

就外資的動作而言，在上周還是偏向賣超方。另外像是自營商若除去五月二十七日是賣超外，也已經站在買超方十個交易日了，所以短線上反而要小心外資續弱，當其他法人要獲利了結時，短線上會不會容易回測月線。阿水建議操作還是以月線方向為基準，月線下彎時謹慎一些為佳。