漁船墳場2／公家掩埋場拒收　一艘廢船得付百萬處理費

屏東東港為漁業重鎮，每年平均產生數千公噸的汰舊船體廢棄物，其中包含無法二次回收的玻璃纖維，自2019年屏東枋寮掩埋場整建後，不再收事業廢棄物，必須全數改由民間處理，在沒有配套措施下，廢漁船處理費用跟著暴漲10倍，政府竟束手不管，讓漁民心都涼了。

記者隨著謝姓船長的腳步來到東港鹽埔漁港，他汰舊的一艘40多公噸漁船停泊在港邊，對比其他跑遠洋的大船，船體顯得嬌小許多，但由於是二手船，轉到自己的手中才不到3年，許多機械就已經不堪使用而報廢，但謝船長等了2年多，都找不到價格合理的環保公司，每公噸處理費動輒4萬元起跳，整艘漁船光是拆解處理費用就要花上百萬元，讓他大嘆「實在無力負擔」，無奈只能停在港邊。

「不是我們不處理，是處理費用瞬間高的嚇人，也沒有配套措施。」另一位洪姓船長也苦笑表示。他說，早期漁船都使用木材建造，但結構容易因為風浪大遭到毀損，後來就使用安全性較高、較硬的玻璃纖維包護，以維護生命財安全。

國民黨立委廖婉汝指出，近年漁業主要趨勢均是以木頭船體包覆玻璃纖維、樹脂，但當要報廢或汰舊時，就衍生廢棄物的問題，政府應該超前部署，不是一句「交由民間機構處理」就置之不理，現階段應該以補助價差，或採破碎壓縮掩埋等方式，讓漁民能夠解決汰舊和廢棄的老舊漁船問題。

屏東縣環保局指出，枋寮掩埋場整建進行活化工程，多出來的貯存空間只收焚化廠燃燒後的飛灰固定物，至於漁船拆解若做好完整的分類，木材、塑膠等可以送至崁頂焚化廠焚燒，但玻璃纖維因燃燒後易沾黏爐底，導致破管，必須交由正規且專業的環保業者處理，不適合再送至掩埋場或焚化爐。

漁業署則表示，漁船汰舊後，「自己的垃圾自己處理」，等同於回歸到市場機制，至於有無補助的可能，仍需進一步研擬，漁業署會再與環保署討論船體拆解後，是否有其他處理方式的可能性。