長榮40個月年終爽翻…這群人拚10年「領不到1個月」　他抱不平被打臉

受惠全球貨櫃輪運價飆漲，長榮海運2021年前三季獲利突破1500億元，有員工拿到40個月年終獎金，羨煞全台勞工。不過，有網友透露，近10年海運景氣很差，如果不是疫情影響，業績根本不可能大爆發，如今公司賺錢，卻只有岸勤人員才拿得到40個月的年終獎金，在外跑船的船員看得到吃不到，很不公平。

原PO日前在PTT八卦板替好友發文，「年終獎金40個月是僅限『海運大樓裡面的岸勤人員』，也就是桃園蘆竹綠油油的那棟。大家俗稱的跑船船員，是沒有年終獎金的，船員是簽立僱傭契約的，有完成合約的話可以拿到一筆『合約獎金』當作獎勵，再上下一條船，公司會額外給你一筆『返船獎金』當作獎勵」。

貼文提到，「合約獎金的計算方式，月薪乘以（在船天數／365天），所以我是船員，我的月薪是15萬，我要在船上待了365天，合約獎金有150000*（365／365）＝15萬獎金。船員的月薪是有各種項目加給起來的，返船獎金是給你的基本薪資，依照職級不等，大概就是幾萬元」，雖然長榮今年有幫船員加薪，但也不知是否能拿到分紅。

原PO感嘆，「在這近十年的期間，海運業景氣其實很萎靡，我相信有在玩台股的都知道，要不是武漢肺炎出來亂，貨櫃不夠用、運費飆漲，還真見不到這樣的光景。甲級船員雖然不是什麼很高的門檻才能入，但工作的壓力、環境的適應、職業帶來的負面作用，真的也不是三言兩語可以打發的」。

文章引發討論，不少鄉民留言「船員又不適用勞基法，他們都是特殊合約」、「看你簽什麼合約就照合約走」、「內勤之前領那個鳥薪水，船員怎麼不出來哭」、「前10年內勤的窮死，也沒看他們哭說沒船員薪水高」、「人家岸勤領一個月的時候，海員每個月幾十萬月薪怎麼沒看過你們幫岸勤的講話」。