無症狀感染者80%↑ 醫提「4建議」勸機場人員：每周定期篩檢
醫師分析，一旦全球有流行病發生，高風險族群除了醫護之外，還有機場人員。（示意圖／翻攝自「黃軒醫師 Dr. Ooi Hean」臉書）
台灣3日深夜新增1本土確診案例，個案為在桃園機場工作的清潔人員，由於染疫者家中有就學孩童，桃園市政府衛生局除了立即進行疫調之外，也通知個案同住家人所就讀的兩校，分別預防性停課一天。而胸腔暨重症專科醫師黃軒，4日稍早也在臉書發文表示，「一但全球開始pandemic發生，就不會只有醫護人員而已，機場防疫人員，工作人員都是防疫高風險族群。」
黃軒醫師在臉書PO文，以《機場工作人員染疫的風險》為題寫道，不少人都認為防疫最危險的是醫護人員，但只要全球發生流行病，在第一線面對來自全球各地旅客入境的機場防疫人員與工作人員等，其實全都是防疫高風險族群。
黃軒解釋，旅客雖持有PCR陰性證明，但不代表這些人就不是新冠肺炎患者，加上Omicron病毒在歐洲與美國疫情爆增，由此可推知，降落在機場的旅客都會有可能被感染，間接導致在機場工作的防疫人員，工作人員、淸潔人員、機務人員等變成高風險的族群。
黃軒指出，哥倫比亞曾分析境內的埃爾多拉多國際機場 (El Dorado International Airport Luis Carlos Galán Sarmiento)，其工作人員的COVID19染疫情況，並了解當中有哪些危險因子存在，得出機場工作人員的新冠肺炎染疫發生率為7.92%，同時得知以下4點，為染疫的高風險因素：
1.無症狀感染者為主（81.25%）導致這些人以為自己很健康，就繼續工作，繼續造成嚴重的傳播。
2.病毒淸除不佳。一直追蹤到21天，這些人（18.3%）的鼻咽刷仍然呈現COVID19 病毒陽性！
3. 社經地位愈低者，愈容易呈現PCR陽性。可能是教育訓練不足導致而成。
4.通勤時間較長的機場工作人員，愈容易染疫（1.02倍的風險）。研究人員認為可能是大衆交通工具，人多的地方，在疫情流行的國家，本來就是很高風險的環境。
面對國門染疫高風險區，黃軒也列出以下幾點建議：
1.限制區域：
國際機場和國內機場，必須分割，在完全不同的航站大廈，禁止兩者交流。
2.人員分艙分流：
過往曾發生過，國際機場和國內機場的淸潔工作人員，沒有分艙分流，不只是造成機場疫情失控，也傳播到國內外的不同城市。
3.定期篩檢：
即然是高風險族群，幾乎每個禮拜都要定期篩檢，尤其是病毒大部分（81.25%）是以無症狀為主。
4.人員反覆訓練
有研究人員發現，這些工作人員大部分（67%）只有接受過不到2小時的實務操作訓練，顯然是非常不足的，尤其是防護裝備、淸潔程序、如何維持戴好口罩、洗手消毒，皆要有人在旁監督機制或反覆練習而成的。