普悠瑪出軌釀18死215傷　司機尤振仲二審辯：車子故障哪來超速？

台鐵普悠瑪列車2018年間在宜蘭縣新馬站出軌翻覆，釀成18死215傷重大意外，宜蘭地方法院認定司機員尤振仲涉擅自關閉列車自動防護系統（ATP）、且超速行駛釀禍，一審依《過失致死罪》判尤振仲4年6月；高等法院二審昨（16）日開庭，尤振仲否認犯罪，強調列車本就故障，加上有加裝ATP系統減速，自己並未超速駕駛釀禍。

回顧案情，司機員尤振仲所駕駛的6432次普悠瑪列車原計由樹林車站開往台東，2018年10月21日下午近5時許，該列車行經宜蘭線新馬車站時，當時以時速141km/h進入新馬站彎道，超過速限75km/h，導致列車前進方向第1節車廂出軌並向左側傾覆，隨後第2至8節車廂也相繼出軌，最後釀成18死215傷的慘劇。

經宜蘭地檢署調查後認定，尤振仲在下午4時許就已發現列車異常，並且回報，但在未經允許下，就貿然關閉ATP，並超速進站釀禍，依《過失致死》、《過失傷害》等罪起訴尤振仲、時任台鐵局副總工程司柳燦煌以及合調度所總所長吳榮欽3人。一審認定尤振仲犯後否認犯行，無悔意，依《過失致死罪》將他判刑4年6月，柳、吳2人均獲判無罪。檢方、尤振仲均不服判決，上訴高等法院。

高院二審昨日開庭時，尤振仲否認犯罪，強調過程中一直向調查員回報，怎麼會貿然關閉ATP？另外，他堅稱列車一直是故障的，發車前要求換車被拒，他仍依指示發車，且在過程中不斷回報車況，後來被指示關閉ATP，因此沒有再開啟；而柳、吳均辯稱應判無罪。

對此，受害家屬訴訟代理人指出，司機員尤振仲有過失致死責任，但是事發前幾年ATP竟有631次故障紀錄，如果適當管理ATP，即可避發生事故，台鐵疏於善盡監督理責任，也有過失。