長榮、華航逆勢成長 輾壓中港航空…謝金河曝原因
疫情底下，長榮與華航仍逆勢看漲，撐過長達2年的寒冬期。（圖／報系資料照）
在新冠肺炎疫情的肆虐下，全球航空業從2020年起進入長達2年的寒冬期，不少航空業也難敵虧損，不過財信傳媒董事長謝金河今（22日）卻發文指出，台灣的長榮航空以及中華航空，靠著台灣強勁的出口逆勢成長、轉虧為盈，他也進一步解釋，為何這兩家航空公司能夠上演這樣的奇蹟。
謝金河今天發文稱，從2020年開始，疫情延燒全球，造成跨境商務及旅遊業幾乎斷氣，航空業成了最慘烈的一族，但是長榮航空以及中華航空卻靠著台灣強勁的出口，航空貨運空前大好，長榮可望轉虧為盈、華航則是確定連續兩年獲利，他說：「台灣的兩家航空公司成為全球罕見能在疫情肆虐下，仍然能獲利的航空公司。」
謝金河將範圍縮小到中港台三地的航空公司，其中國泰航空在2020年虧損118億港元，去年估計虧損56到61億港元之間；中國國航在20年虧損144.09億人民幣，去年約虧損145到170億人民幣；中國東方20年虧損118.3億人民幣，去年約虧損110到135億人民幣；中國南方在20年虧損108.42億人民幣，去年約虧損113到128億人民幣。
對照長榮航空前三季虧損5.7億台幣、華航賺15.5億台幣，去年第四季營收大幅成長，謝金河認為，台灣的航空業表現有目共睹。
至於為何台灣航空業可以挺過這次的疫情危機，還有辦法締造奇蹟？謝金河表示，過年前至雲林斗六生產鍛造鋁圈的巧新參訪，巧新董事長表示，國外客戶趕出貨，巧新的鍛造鋁圈有很大的比例是透過空運運出台灣的，單是運費大概就吃掉Eps8元，是非常驚人的數字。
謝金河指出：「台灣出口暢旺，也使得台灣兩家航空公司在客運慘澹下，仍能靠著貨運創造空前佳績。」
謝金河也提到一個有趣的數字，雖然長榮航空資本額為518.7億元、華航則是594.12億元，但是兩家航空的市值在2月21日這天，正好都在1665億元，打成平手，而且過往兩家航空都不是國泰航空的對手，但這些年國泰航空營運每況愈下，連年虧損，市值落在462.19億港元（約新台幣1652億元），三家航空在伯仲之間，但長榮與華航已有超車的趨勢。