飆上路／KIA New SORENTO六人座旗艦版 迎戰歐美LSUV
由BMW前設計團隊操刀的New SORENTO，外型上更接近歐美休旅車，在路上行駛時相當吸睛。（圖／馬景平攝）
為貼合消費者日漸刁鑽的購車選擇，國內外車廠近年皆調整銷售策略，不再堅持以熱銷的單一車系搶市，而是端出各式符合CP值的優質好車。其中KIA在海外熱銷的NewSORENTO今年3月發表後，台灣森那美起亞在半年內就引進台灣，除了外觀上更為凝鍊，內部零件的改進及調校更是讓人驚豔。
現今韓劇中除了會出現歐美進口的超跑，更多的是韓國車商主打的車系，像是近期在NETFLIX熱播的《私生活》第十集，男主角就曾駕著改款後的New SORENTO現身。
虎式燈眉 初次登場
相信很多人都已發現Hyundai和KIA旗下車款，在台灣的可見度愈來愈高。除了價格取向，事實上韓國車無論在內裝或是重要零件的設計，都逐漸向歐美進口車看齊，且進步的幅度相當大。
此次試駕的，正是11月11日才發表的第四代New SORENTO 六人座旗艦版。第一眼看到New SORENTO，就會發現車頭、車側及車尾比起前代，增添不少線條，使車身看起來更加陽剛，但不至於太過銳利；車頭部分，同樣有著虎鼻設計的水箱罩，因此面積較大，並與兩側頭燈組相連。
KIA新世代家族識別「Tiger EyeLine」的日行燈眉，也首次出現在New SORENTO，緊貼著水箱罩及頭燈組，視覺上不至於太過突兀。至於下氣壩則是與霧燈結合在一起，並將黑色飾板延伸至車側，增加不少運動風格，且前保桿下方還設計了銀色防刮板，避免行駛時被噴射的小石子留下刮痕。
調光系統 列為標配
頭燈組以橫向排列呈現，最內側為方向燈，特別的是近燈、遠燈及霧燈全為LED燈組，並配有HBA遠近光自動調節系統，當感應器偵測到光線不足時，就會啟動遠燈，發現對向有來車則會自動切回近燈。此功能以往只會出現在進口豪車，或者是加價選配，New SORENTO則列為全車系標配。
由於New SORENTO是由前BMW設計師Karim Habib的團隊所設計，因此車側隱約可看出BMW休旅車的影子，但仍保有KIA的特色。車側共有3個設計亮點，包括前葉子空力導流飾板、空力導流側群及C柱的飛翼式造型飾板，加上車門內凹的設計，使得車側看起來完全不似韓系車。
車尾最大的特點，就在直立式的分離尾燈，無論黑夜白天，都能清楚地辨識，SORENTO的銘牌則呈現在尾門下緣。後保桿的設計方式也呼應著車頭的「Tiger Eye Line」，將倒車燈和後霧燈藏在左右兩眼，且保桿下方同樣有銀色飾板保護。
駕駛模式 七種選擇
走進車室後會發現，New SORENTO與前代設計迥然不同，風格更偏向歐美豪華車，最顯眼的就是中控車機及儀表板，採用12.3吋數位儀表及8吋觸控螢幕。其中數位儀表板左環呈現的是當前時速，右環則是當前引擎轉數，中間的資訊板可透過方向盤上的撥鍵進行調整，在不同駕駛模式下，數位儀表的背景也會隨之改變，例如若是運動模式背景，就會呈現相當熱血的紅黑配色。
中控的8吋螢幕，有別於前代較為粗獷的設計，左右兩側採用橫向鍍鉻按鍵，並以鋼琴烤漆飾板將螢幕包圍。該螢幕除了可透過藍牙連接手機，當然也有Apple Carplay、Android Auto連接模式；最特別的是，車機的快捷鍵和左右側顯示，都可讓車主自行調整。
鞍座設置了駕駛模式快捷轉盤，可針對當前路況進行調整，分別有舒適、節能、運動、智慧、雪地、沙地及泥地等選項，變速箱會依照選擇的模式增減引擎轉速及扭力。轉盤下方的按鍵，則是引擎怠速開關、自動駐車、下坡降速、電子手煞車及環景功能開關。
切換動力 隨傳隨到
由於是六人座車型，座位配置為2／2／2，但受限於SUV車型，第3排腿部空間稍嫌侷促，但對小朋友來說已夠寬敞。貼心的是，第2、3排座位都配有獨立出風口，乘客也能自行調整風量。
在人員滿載的情況下，行李廂空間僅有187公升，第3排座位倒平後，則提升到616公升。若連第2排座位也倒平，行李廂空間則可以提升到2011公升，載運中型傢俱或是2至3台單車，都綽綽有餘。
本刊記者實際上路後，發現原廠對New SORENTO真的下足功夫，無論起步、中速或高速，動力隨傳隨到，換檔完全沒有任何頓挫。即使在高速過彎，也感受不到這是一輛170公分高的休旅車，側傾及離心力幾乎可以忽略，若消費者沒有品牌或國籍情節，NewSORENTO會是一輛值得入手的好車。
