挺公司化即可領高額分紅？　國民黨請蘇揆先保證鐵路安全再說

行政院蘇貞昌院長日前在立院以「台鐵公司化後，員工可領40個月分紅」答覆立委質詢台鐵的改革成效，對此中國國民黨發言人張斯綱痛陳，台鐵體質的徹底改革是基層員工和社會大眾的共同期待，但唯利是圖的蘇院長卻只想到用金錢、用利益向人民表達公司化成效，甚至連台鐵績效評估都不清楚，「數學應重修」。張斯綱也奉勸蘇揆，嘻皮笑臉的談分紅，只會讓人民完全看不到政府對人民交通安全權益、對台鐵員工權益的重視，令人失望。

張斯綱指出，蔡政府任內，台鐵已經爆發兩次重大公安意外，政府也在沉重社會壓力下，數度宣示大刀闊斧改革，但如今，不只改革進度一拖再拖，理應競競業業督導交通部的蘇院長，更是一派不正經的台鐵公司未來獲利、營運分紅，讓人不禁懷疑，蘇院長是否已把普悠瑪、太魯閣事件拋諸腦後，完全不將每日戰戰兢兢業業、「將生命賭在」運營老舊設備的台鐵基層員工放在心上。

張斯綱說，四大國營事業年年發放年終獎金，有的事業虧損、有的有盈餘，但是台鐵的情況可能更為特殊，因為台鐵目前已經負債4千億，就算交通部有信心在2024年替新台鐵公司掛牌，不論依據交通部或工會版的草案各有不同估計，台鐵新公司都依然背負虧損19億到78億元，直到2033年前都不會獲利，據此推算，無論如何計算，台鐵恐怕都很難發出40個月的高額分紅，蘇院長對台鐵公司化的想像與現實儼然完全脫節。

張斯綱因此呼籲，蘇院長要認真反省自己的「脫序言行」，不要讓這些言行成為台鐵改革的最大障礙。台鐵能賺多少錢、能貢獻多少稅收，可能是一般官員心心念念的要務，但絕不是台鐵員工與一般民眾在乎的事情，如果行政院及交通部除了獲利之外，沒有把台鐵員工福利、低薪高危險工作環境，以及全國民眾都常仰賴台鐵通勤，只期待一條平安的回家路的小小心願當一回事，只怕台鐵貿然公司化，也只是讓改革倒退，台灣人永遠無法得到一條安心回家的道路。