誰想對撞 ? 台鐵工會指既然政府不想談　那員工也只好勞動節拒絕加班

立法院交通委員會今日在民進黨立委以人數優勢表決「碾壓」在野黨立委下，初審完畢「台鐵公司化草案」，並提報立院院會討論與協商，若按照立院慣例，雖然還要朝野協商，但最快5月21日以後就能三讀，屆時，以民進黨立委的優勢席次，三讀版本按照政院版過關的可能性也很大。由於初審過程中，國民黨立委曾建議再開一次委員會審查「事緩則圓」，但民進黨與交通部都認為沒必要、等協商再談，堅持先送出委員會以免夜長夢多，也讓外界憂心，此舉將刺激已宣布勞動節「不加班」的台鐵工會，對於旅客權益與安全不見得就是好事。

對此，台灣鐵路工會理事長陳世杰受訪時說，政府現在的做法就是沒有想與工會談，更別提工會還要求交通部先撤回草案、重新協商。他說，現在草案什麼時候會通過，工會無法確定，立院交通委員會送朝野協商，對工會而言，也是一點意義都沒有。因此，工會已經決定的勞動節不加班行動都會照常，勞動節過後，就會開始收集後續端午、中秋、國慶日不加班聲明。

陳世杰表示，現在交通部完全不願尊重工會，也不先與員工溝通後再送立法院審查的訴求，完全違反雙方互信體制，員工憤怒的情緒高漲，勞動節一定會透過不加班來表達不滿，後續一定會有抗議行動。

至於公司化條例若真的在立院休會期前、甚至端午、中秋節前就完成三讀，工會還是否還要繼續推動台鐵員工國定假日不加班活動進行抗議？陳世杰說，這必須視政府態度與員工想法做決定。

針對外界詢問，台鐵工會為何選擇不加班抗議，而非影響層面更深更廣的「罷工」抗議，陳世杰解釋，罷工緩不濟急，還要取得合法罷工權，須要先提勞資爭議，經過調解不成後，才能有罷工投票權，屆時恐怕公司法草案已經完成三讀。因此，目前仍以國定假日不加班作為主要抗議方式。

立院交通委員會火速完成台鐵公司化草案初審，而且最快五月下旬就能三讀，比工會原訂不排除發動端午節「不加班」時間還要早，被外界解讀，交通部就是要與工會「互別苗頭」，展現公司化絕無轉寰餘地的決心，也加深台鐵人不滿。

根據媒體報導，五一勞動節台鐵1.2萬名員工集體不加班，根據最新統計，台鐵司機員五一勞動節當天應有1158人上班，截至4月20日止，確定出勤人數僅剩1人，1157人已表態不上班，讓台鐵幾乎等同全面停駛，台鐵局表示，目前仍在溝通中，將會努力到最後一刻。

台鐵勞動節不加班人數在4月15日統計時，司機員部分，應出勤1158人，當時還有四十多人願意出勤，但據了解，由於交通部執意快速通過台鐵公司化草案，目前確定出勤司機只剩一人，是一位高雄左營機務分段的司機員。台鐵局官員則私下表示，照目前交通部與台鐵工會各有堅持的情況下，勞動節想要找到足夠的司機員開火車，現在看起來很困難。