新南向搶鎳戰3／打造電動車供應鏈　劍指智慧城市大商機

「這是一場新能源智慧城市卡位戰！」一位代工大廠的高層對CTWANT記者說。以前只是把東南亞當生產基地，現在則是看到當地政府的政策推力，先搶內銷市場再攻外銷，台廠透過電動車供應鏈打一場從上游到下游的全面戰。

正當疫情略有降溫跡象，6月23日印度、6月25日印尼、6月28日泰國，鴻海（2317）董事長劉揚偉分別會面了這三國領袖，產業人士表示，新能源議題在東南亞趨勢正夯，其中在印尼政府的遷都計畫中，就是要建立一個新能源的智慧城市，而電動車，就是一個最顯著的指標。

根據國際再生能源協會（IRENA）的報告，東南亞各國估計在2025年前，二輪跟三輪電動車會達到5900萬輛，而四輪電動車則會達到890萬輛，電動車的需求將持續增加。

工研院產科國際所新興區域合作組組長馬利艷表示，根據國際能源總署（IEA）的調查，目前全球電動車滲透率，最高的是中國大陸，預估2021年達16%，歐洲也約在16%左右，至於東南亞，像是泰國則僅約1%，等於是才剛剛起步，更重要的是，當地電動車市場也沒有明顯的領導品牌，不像燃油車幾乎都是日系品牌的天下。

除了東南亞的電動車市場仍有很大發展空間外，馬利艷也指出，東南亞也鄰近澳洲，而澳洲本身也沒有自己的汽車產業，換言之，進軍東南亞，也能順勢再跨足澳洲市場。

國內車廠人士指出，其實全球車廠在東南亞電動車市場的競爭已正式揭開序幕，加上新能源趨勢，台廠在東南亞的布局中，以電子代工龍頭鴻海（2317）南向投資動作最大，近期劉揚偉的拜會之旅，則堪稱是台廠在印尼產業轉型的指標。

鴻海今年1月底與印尼投資部、印尼電池公司（IBC）、Indika能源公司及台灣電動機車龍頭Gogoro共同簽署合作備忘錄，將在印尼投資電池與電動車產業鏈。至於實際的投資金額，印尼投資部長Bahlil Lahadalia曾對外表示，將上看80億美元，鴻海也未予證實。

對於集團在印尼投資布局，鴻海發言體系也回應指出，公司會全力配合印尼政府的規劃。據了解，鴻海內部看好的並不只有電動車，而是也希望能以電池及電動車為核心，進而發展打造一個新能源的智慧城市。而劉揚偉也親自向印尼總統佐科威說銘，未來鴻海也會提供印尼合作夥伴電動車技術與產品，與當地企業共同打造電動車生態系統。