泡水車追擊1／水淹及肩手牽手冒險救車　車主怨收到簡訊已來不及

上周連日大雨，台北市百齡橋下的堤外停車場逾50輛汽車慘遭水淹，受害車主不僅沒有及時收到市府的警示通知，市府也未像以往採取強制拖離措施，一位車主指出，他的確在當天上午接到「淡水河堤岸外車輛撤離通知」，但淡水河上游水庫洩洪，沒想到基隆河這邊也受到影響，結果大家下午得知消息趕赴現場時己經來不及了，市府給車主「反應」的時間太短了。

台北市停車管理工程處職員告訴CTWANT，「民眾須自行登錄，才會收到防汛簡訊，不然不會有其他通知。」柯文哲則表示自己簡訊有時一天才看一次，沒有開聲響，有簡訊進來不知道，「可以看看是不是換了手機？還是簡訊發給你，你也沒看？」

有車主截圖顯示，第1封簡訊發送於16日上午9點03分，「早上8點實施只出不進管制，開放全市8公尺以上道路紅黃線停車」；第2封上午10點54分「11點起關閉淡水河沿線疏散門」；第3封下午3點55分表示，「即刻啟動基隆河沿線疏散門關閉」；最後1封在下午4點31分通知「下午4點開始關閉基隆河、新店溪、景美溪沿線疏散門」。甚至有網友表示「一早就發新聞了，自己不關心，要怪誰」、「自己不事先移車就不要抱怨了」、「有通知喔！現場里長也有廣播」。

「淡水河跟基隆河不同，網友不懂就別亂講。」一位百齡橋泡水車主無奈表示，自己上午確實收到市府簡訊，但那是針對淡水河沿線，他心想，應該是淡水河上游水庫洩洪所致，基隆河上游沒水庫，自然不受影響；沒想到，下午4點才又收到簡訊，里長也幾乎在同時廣播，通知基隆河沿岸也啟動關閉疏散門，他急忙出門趕到停車場才發現大勢已去，車輛已泡在水中。

這次受害的車主胡小姐說，她的韓廠休旅車至少要修一個星期才會好，修車廠師傅告訴她，維修費可能要十多萬元。「我想我還是命比較重要，車子就算了。」她回想當天下午大約五點聽到里長廣播，但趕過去已經來不及，當時水淹得很深，車輛已經無法開出堤外；當時，她站在堤防上看著前的情景，堤外有3個人手牽手在很急的水流中走向車子，涉水過去很危險，水都已經快淹到肩膀，真令人替他們捏冷汗。

「這次真的通知得有點晚，前幾次都提早通知，這次不知道怎麼了。」胡小姐說，她當天上午聽到大稻埕那邊堤外停車場車輛只出不進，還曾打電話向里長詢問，里長答覆「還未收到通報，如果有疑慮可以自行先把車輛移出」，但她考量附近不容易找車位，繼續把車留在原來的地方，結果慘遭水淹，她的叔叔與弟弟也把車停在堤外停車場，都成了泡水車。

胡小姐說，事發時附近鄰居還蠻多人在家，得知車輛泡水後不少人跑到現場，也只能站在堤防上觀看，部分人還冒險涉水到車上取回重要的物品。她說，以前有淹水風險時，市府會通知車主，如果沒有自行開走，就會派車拖吊，後來再由車主付費領車。「有颱風應該要有準備，不應該臨時才通知，車子泡成這樣，花錢也不一定能完全修好。」胡小姐無奈地說。

另一位泡水車主陳先生說，他當天下午4點聽到里長廣播，幾乎同時收到市府簡訊，他趕緊出門，在4點10分趕到現場，但已經來不及移車。他說，就算再早一點收到通知也一樣來不及，停在他隔壁那台車的車主，早在3點就自行前往移車，但當時聯外道路的積水已超過膝蓋，車子根本無法開出去，尤其靠近出口的地方地勢比較低，很多想硬衝的車已經拋錨了。

陳先生在救車的過程中，手機放在褲子口袋裡，涉過超過肚臍深度的積水，連手機都泡壞了。他說，當天早上收到市府簡訊，通知淡水河沿岸的堤外停車場要撤離，他心想淡水河上游水庫放水，基隆河沒有水庫，因此相信不會有問題，等到了下午3點55分的時候才說要撤離，根本來不及。

台北市議員士林、北投候選人林延鳳說，上一次士林發生堤外停車場淹車的事故是在8年前，當時的市長是郝龍斌，市府事後發給受損車主汽車每輛2萬元、機車每部1000年的慰問金。她說，過去有強制拖吊的措施，車主若未依指示將車駛離堤外，市府會強行拖到安全處所並向車主收費，但這次的事件完全沒有確實執行SOP，呼籲未來台北市政府應該要與中央氣象局聯繫，要與中央的預警系統好好合作，避免民眾恐慌，也減少財產的損失，通知民眾即早，跟里長也要加強聯繫，里長就像是市府的末梢神經，可以透過里長的回報系統，充分了解各地方現場的最新狀況。

士林、大同區立委何志偉說，柯市府每年有編列「智慧城市」預算，每個項目動輒花費數千萬元，其中包括台北市各區的水位監測、空氣品質，過去在郝龍斌擔任市長的時期，遇到颱風來襲會把堤外未撤離的車輛拖走。他說，這次颱風尼莎帶來雨量，台北市直到第二天才開始要關閉河堤的閘門，如果市府團隊夠認真，早就可以準備因應措施，而不是甩鍋要民眾「自行負責」，「如果車主也跟你（柯文哲）一樣到去輔選，趕不回來怎麼辦？」何志偉說，如果每個民眾都可以自己做所有的事，那就不必公共管理，也不需要市政府了。

台北市議員鍾佩玲說，柯文哲把一切推給SOP，是不負責任的作法，堤外停車場移車有「632 SOP」(台北市轄疏散門啟閉作業規定)，應在疏散門關閉前6小時前通知、關閉作業時間3小時並在全數關閉前2小時須展開拖吊，但這次市府顯然沒有做到應有的處置，事後不僅未檢討並修正SOP，反而檢討受害的市民。她指出，雖然SOP是在陸上颱風警報時啟動，但是當天已發布超大豪雨警報，市府的SOP不該如此僵化；如果當時柯文哲有坐鎮台北市，依當時的狀況做出變通的決策，或許這次的災情就不會這麼慘重。她批評台北市政府說，「螺絲都鬆了，市長都不管，底下的人當然會怠惰。」