王瑞瑜造新台塑2／迎戰用電巨獸台積電、電動車　台塑新智能「我們打團體戰」全台設韌性電網

台塑新智能首個儲能案廠台南廠12月20日啟用，距南部科學園區約半小時車程，是為了幫台積電等南科大廠打造韌性電網？「有在努力！」台塑生醫電池專案組研發處長舒英豪告訴CTWANT記者：「同時與其它能源公司簽約，也和大同、華城接觸，我們打團體戰，這樣無論哪個科技公司與園區都可以向我們買。」

為迎戰用電巨獸台積電，以及停產汽油車後將普及的電動車商機，台塑新智能計畫打造「儲能國家隊」，已與翰可、眾樹能源結盟，接下來繼續擴大結盟對象。

舒英豪分析，首要目標是兩大塊儲能市場：「針對先進科技用電大戶，台電早期會給供電保證，隨台積電晶圓廠佔全台用電量2025年來到12％、未來15％，台電也不敢保證了，勢必要尋求外援。」研究機構InfoLink預估，台灣儲能市場經濟規模2022年為88億元，至2030年快速成長到2,000億元。

再者，「當電動車普及後，將成一個家庭耗電量最大的設備，一台車要充80度電、那可以供給8個家庭用，在這情形下，電網韌性很重要，儲能協助調配，蓄電、放電反應時間只有0.2秒。」台塑新智能未來將進一步搶攻家庭或社區的儲能設備市場。

依台塑新智能規劃，台南儲能案廠啟用後，接著要在台南、雲林、南投、彰化、嘉義等縣市等5縣市、新建6個儲能案廠，共50MW、投資約15億元，目標明年第三季全數啟用，投入台電電力交易平台，參與調頻備轉輔助服務（AFC），下階段再蓋100MW，屆時將成為台灣最大型儲能品牌。

而儲能設備及電動車電池所需的電池芯，2024年後由台塑在彰濱設置的2.1GW磷酸鐵鋰電池芯廠供應。

台塑新智能今年中與美國電動車公司Aptera Motors合作太陽能電動車，至於電動車電池，「公司持續觀察價格、消費者接受的使用成本，台塑新智能的品質能跟中國寧德時代（CATL）、南韓三星、日本Panasonic等電動車電池品牌比。」舒英豪表示。