穿小鞋1／中央卡基隆小動作不斷　在地人：民進黨的政治報復

基隆捷運第一階段建設經費從去年行政院宣布的425億元，今年轉眼間暴增到697億元，基隆市經費負擔額更從17.7億元暴漲3倍至53.86億元，引發地方政府不滿，市長謝國樑更頻頻發聲，表示中央無理的做法「門都沒有」；基隆地方人士認為，不只基捷議題引發中央地方互槓，先前台鐵直達車變革和國道客運班次調度上，中央政府一連串小動作顯然是刻意針對國民黨執政縣市進行報復。

基捷經費議題導致中央地方「激烈互動」，自從謝國樑上任以來，基隆議題屢上媒體版面，謝國樑屢次站上第一線爭取市民權益，包括爭取台鐵直達車、協調國道客運9026班次，以及合理化基捷分擔款等，各議題都與交通部有關。

一名基隆地方人士指出，民進黨籍的前基隆市長在位期間，中央相當配合地方的發展需求，自從基隆政壇「變天」以來，中央似乎沒把基隆市府當一回事，非得靠謝國樑以親自搭車、到場關切、對外喊話等手段，吸引媒體聚焦，才能讓中央正視基隆民意。

「讓外界多關注基隆也不錯，看看基隆是否如綠營所說走回頭路，而且實際上謝國樑比過去歷任市長都積極面對媒體和外界監督。」該人士觀察說，很多政策其實可以更有效率推動，例如謝國樑上任後積極優化台鐵直達車，去年底上任就迅速提出3種方案供執政黨立委和交通部參考，結果台鐵今年初一紙公文回函說「做不到」，但市長不放棄、鍥而不捨爭取，終於讓交通部長王國材指示台鐵局長杜微要與市府協調變革方案。

該人士說，沒想到3月初台鐵局長杜微竟「放管」謝國樑，非得謝國樑頻頻公開喊話，台鐵才有進一步動作，最後中央大概也感受到民意壓力，知道有8成市民迫切需求直達車，才肯屈服採納基隆市府早在去年底就開出的3方案之一，讓台鐵既有的早上7時34分從基隆、八堵到台北的直達車班次，中間可加停南港站。台鐵的這項變革措施相當重要，鼓勵更多民眾搭乘這班台鐵直達車，就可疏散搭乘國道9026、1815客運的安樂區通勤族，於民有益卻卡關許久，實在難以想像。

對於基隆變天後，常遭民進黨中央政府有意無意地刁難，基隆市前副議長、現任市議員林沛祥則相當有感，並認為政黨之間的政治鬥爭愈來愈激烈，已嚴重影響地方政府施政。林沛祥說，藍營在去年九合一地方選舉於北台灣大勝，現在卻面臨在一些重要政策議題遭中央連三卡，明顯是民進黨中央政府刻意對國民黨執政縣市進行報復。他也呼籲，「施政應以民眾利益為優先考量，而不是政治利益為主。」

至於最大苦主是否覺得遭到刁難，謝國樑則淡然以對表示，或許是過去政治上過慣苦日子，現在就算當上市長仍以平常心面對，遇到事情就處理、解決，全心為民眾服務。他說，沒有特別覺得被針對，早知道各項議題一定會遇到問題，碰到問題就持之以恆解決，跟中央耐心周旋、溝通，最後一定能排解，也很感謝副市長邱佩琳積極在台鐵和基捷等議題上穿梭協調，讓中央地方之間的合作有進展。

「我碰到問題，向來就是秉持著務實、誠懇的態度面對，真的不行就會說不行，態度上不是不想，而是真的無法做到就會讓社會知道。」謝國樑說，就算講出「門都沒有」引發社會關注時，口氣上也絕不是要嗆聲中央，而是真心感到無奈，想清楚讓外界知道基隆財政真的無法負擔中央政府的要求，說清楚真實的難處，才能真正解決問題。