北高兩市前瞻補助相差1081億　陳建仁：未偏重任何縣市

近期外界紛紛對於高雄市捷運經費提出質問，加上中央前瞻計畫第3期共補助地方5358億元，台北市獲補助184億元，比高雄1265億元少了近7倍。對此，行政院院長陳建仁表示，前瞻建設預算是由地方政府提出申請，通過國會審查，並未偏重哪個特定縣市。

前瞻計畫議題近日鬧得沸沸揚揚，民眾黨總統參選人柯文哲批評中央政府在決策上缺乏理性、科學，痛批「前瞻」計畫變質成為「錢沾」計畫。國民黨籍台北市議員游淑慧更直指高雄獲得千億經費，對前瞻計畫提出質疑。

陳建仁說，前瞻建設本來就是為了要因應國內外產業技術創新發展的趨勢，而且要來平衡城鄉的發展。前瞻建設的預算，實際上都是通過國會的審查，並由地方政府提出申請。

陳建仁列舉，像是桃園、新北這些發展快速的城市就提出較多申請，比北市來得多；但實際上，台北市是全國統籌分配稅款跟一般性補助款最高的城市，今年就高達到650億元，所以前瞻建設的預算，實際上並沒有偏重哪一個特定縣市。

陳建仁表示，前瞻建設實際上有很好的成果，舉個例子來講，行政院、國發會或者各部會最近也都在說明，以最近的颱風來看，可以發現這次颱風來了以後，南部並不會因為供水混濁而沒有辦法供水，再加上淹水地區也不再淹水，這就是我國水環境建設所帶來很好的成果，應驗了前瞻建設的水環境建設相當成功。

高雄市捷運工程局，發布聲明稿表示，根據交通部捷運及軌道建設資料，台北及新北捷運建設經費（不含納入前瞻軌道部分），其中初期路網4444億元，中央就補助2834.25億。後續的台北捷運路網11案6131億餘元，中央也補助了2760億，同屬軌道建設的台北市區鐵路地下化共4案1808億，台北市也獲中央補助1181億。在中央政府2017年推出前瞻軌道建設之前，台北市先獲1兆2384萬餘元的軌道經費，其中中央補助6775億餘元。和其他縣市相比，台北市的得天獨厚可見一斑。

高雄捷運局指出，所謂前瞻軌道建設獨厚高雄的說法非事實。根據交通部資料，前瞻軌道新北市有七案，其中中央補助1202億。桃園市前瞻軌道4案，中央補助1437億；台中市同樣前瞻軌道建設四案，中央補助也達1226億。高雄的前瞻軌道3案獲中央補助1025億餘元，補助金額在新北市、桃園市、台中市之後。國民黨台北市議員及有心人士指控高雄捷運經費拿最多，不是事實。