越戰翻版！哈瑪斯「地下隧道」比倫敦地鐵還長　以色列入侵加薩難度高

由於以色列極右翼政府多年來不斷擴大約旦河西岸（West Bank）的屯墾區，侵占巴勒斯坦人的家園，加薩走廊（Gaza Strip）的巴勒斯坦準政府及軍事組織「哈瑪斯」（Hamas），也在7日凌晨襲擊以色列，對此以色列不但狂轟濫炸加薩走廊，還對當地實施「斷水、斷電、斷糧」的全面封鎖。如今以色列國防軍（IDF）發言人也聲稱，他們正在試圖摧毀哈瑪斯龐大複雜的地道網路「加薩地鐵」（GazaMetro）。預期以色列派地面部隊入侵加薩後，將遭遇一場血腥的城鎮戰。

綜合BBC、CNBC的報導，加薩走廊是巴勒斯坦長41公里、寬10公里的狹長飛地，該地區自2005年以色列撤出軍隊與定居者前，便開始建設地下隧道。但2年後，哈瑪斯控制了加薩走廊，而以色列與相鄰的埃及出於安全考量，開始限制貨物與人員從隧道進出。在全盛時期，埃及邊境地下總長達500公里、超過2500條隧道被哈瑪斯及其他武裝組織拿來走私商品、燃料和武器。

2010年過後，以色列開始允許更多貨物從過境點進口，因此走私活動對加薩來說就不再那麼重要，埃及後來也透過洪水等方式摧毀隧道、阻止走私活動，於是哈瑪斯與其他派系組織也開始挖掘地道攻擊以色列軍隊。而以軍也在2013年發現了一條長1.6公里、深度18公尺的水泥地道，該地道一路從加薩走廊通往其中一個以色列吉布茲（kibbutz，一種以色列常見的集體社區型態），隔年以色列便宣布有必要消除武裝份子利用「恐怖隧道」對以色列進行地道戰的威脅。

在2021年以巴衝突後，以色列軍方宣布已空襲「加薩地鐵」100多公里的地道。但哈瑪斯卻聲稱其隧道總長達500公里（接近全長400公里的倫敦地鐵），因此實際上只有5%的地道遭到摧毀。據悉，這些地道埋藏在加薩地表以下30公尺左右，但實際規模到底有多大，難以估算。

以色列賴赫曼大學（ReichmanUniversity）的地下戰爭專家里奇蒙巴拉克（DaphnéRichemond-Barak）博士則指出，「跨境隧道往往非常簡陋，意即它們幾乎沒有任何防禦工事。挖這些洞的目的只有一個，那就是入侵以色列領土。」不過，加薩市中心的地道卻有不同的用途，有的作為指揮控制中心，具備通訊、電力、照明或運輸軌道，可以長時間的在裡面站立和走動，入口則是民宅、清真寺、學校與公共建築的最底層。

也因此，儘管以色列不斷對加薩走廊進行空襲，哈馬斯仍能在轟炸第5天向以色列的城市發射火箭彈，這些火箭往往隱藏在地道中，並透過運輸軌道在網路內移動。此外，哈馬斯7日入侵以色列挾持的150名人質，據信也被藏在這些隧道中，這使得以色列的救援行動幾乎是不可能的任務。

里奇蒙巴拉克表示，儘管有消息稱，以色列2021年已在屏障上安裝了反地道探測傳感器，但沒有任何探測系統是萬無一失的，「這就是為何地道戰仍在現代戰爭中被廣泛運用的原因，因為沒有任何方法可以完全阻擋它們」。曾在加薩地區與哈瑪斯作戰的以色列士兵也表示，「我們知道他們正在等著甕中捉鱉」、「雖然加薩的城鎮戰非常險惡，但地道戰的情況會更糟。」

報導補充，該場衝突始於哈瑪斯對以色列發起多管齊下的阿克薩洪水軍事行動（Operation Al-Aqsa Flood），包括數千枚的火箭彈攻擊，以及由陸海空兵分多路滲透到以色列境內，殺害及俘虜逾千位軍民。

由於以色列定居者對巴勒斯坦人的侵略及暴力事件日益激增，以色列當局又在今年4月突闖東耶路撒冷（East Jerusalem）的阿克薩清真寺（al-Aqsa mosque）逮人，導致巴勒斯坦人積怨已久的怒火一次引爆。據悉，自以巴雙方7日爆發新一輪衝突以來，已造成逾2800人死亡。