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航運巨頭馬士基宣布停止「這一航線」 助攻貨櫃三雄營收衝高

紅海 航運股 長榮 陽明 萬海
航線暫停可能推高運價並提升貨櫃航運企業的營收。(圖/報系資料照)

航線暫停可能推高運價並提升貨櫃航運企業的營收。(圖/報系資料照)

因應中東紅海危機以及運力不足,全球航運巨頭馬士基近期宣布將逐步停止遠東 - 美東的TP20航線服務,此一舉動引發市場關注,因為亞洲至美東的貨櫃運輸供應已處於緊張狀態。

TP20 航線暫停可能進一步加劇全球海運運力吃緊的問題,進一步推高運價並提升貨櫃航運企業的營收,貨櫃三雄長榮(2603-TW)、陽明(2609-TW)及萬海(2615-TW)的業績也順勢推升。

馬士基的最新財測也反映了這一市場趨勢,將全年稅息前折舊攤銷前利潤(EBITDA)上修至70億至90億美元,指出全球貨櫃運輸需求持續強勁,紅海危機加劇了港口塞車問題,尤其是亞洲和中東的港口受影響最為嚴重。

另外空運市場的需求在第三季表現同樣亮眼,隨著電商平台如 SHEIN 和阿里巴巴旗下的速賣通出海貨量增長,年終消費性電子產品的出貨高峰也將進一步推動空運市場需求,華航 (2610-TW) 和長榮航 (2618-TW) 的貨運艙位早在年初就被提前包下大部分,這些電商的出貨量已達到蘋果出貨旺季的 10 倍,顯示空運市場在下半年的強勁需求。

在全球經濟不確定性增加的背景下,運輸業成為了相對穩健的投資選擇標的,中東局勢對海運市場的影響已經顯現,運力吃緊與運價上揚推動了貨櫃三雄的業績,空運市場則因電商與 AI 需求持續強勁,在原油需求疲軟、價格低迷的情況下,運輸業的獲利能力進一步增強。

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