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捷運南環段7度開標預算翻倍 曾獻瑩要北市府盯中央補助到位

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台北捷運南環段第7次開標,目前有1家符合資格者投標。(圖/台北市捷運局 提供)

台北捷運南環段第7次開標,目前有1家符合資格者投標。(圖/台北市捷運局 提供)

台北市議員曾獻瑩27日指出,捷運南環段第7次開標終於有廠商投標,10月4日評選會議若過關得標,開工便有望,不過南環段公告預算破新台幣232億,中央曾說會補助55%,是否會實現,北市府仍要積極爭取。

台北捷運南環段路線規畫起自文湖線動物園站,在行經台北市文山區後跨縣市到新北市新店區,並與環狀線第一階段的捷運大坪林站銜接,總長約5.73公里,沿途設置6個站點。

回顧路線招標史,自2021年第一次公告招標以來,由於缺工缺料、工程困難並經歷COVID-19新冠疫情,招標6次皆以流標收場,預算緩步從112億元提高到232億元。

捷運第二區工程工程局處長劉安德說,依照《政府採購法》對多次流標案的放寬規範,此次開標只要有1家廠商投標,就能開標進入評選階段,若經評選通過,就算是完成得標,而27日確實有一家符合資格的公司投標,北市府也早已將南環段沿途區段修正計畫案送中央,只要中央通過後,預算到位就能緊接著動工。

對此,曾獻瑩指出,在烏俄戰爭與新冠疫情夾擊之下,營建業長期缺工缺料導致成本上漲已是全台問題,如今第7次開標終於有廠商來投標,是未來能順利開工的正面消息,然而南環段多次流標以來,公告預算已近乎翻倍,若依著北市府負擔約45%、中央補助約55%的架構,市府仍非常辛苦,呼籲市府努力爭取,中央預算要確實到位。

曾獻瑩呼籲,工程期間應高度重視對居民生活及交通的影響,尤其交通維持計畫是重中之重,因為文山區上班進城、下班離城交通量非常龐大,比方木柵路一段還有路幅狹窄、鄰近民房等問題,必須做好妥善的規畫與引導,附近考試院國家考場考試的場次也應錯開,並盡量避免考試期間施工造成考生干擾。

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